В эту категорию помещаются статьи о предприятиях (промышленных, торговых, транспортных имущественных комплексах, для которых характерны определённое и неизменное местоположение и стабильная отраслевая направленность). Статьи о компаниях помещаются в категории, включённые в категорию «Компании». Например, статья о российской металлургической компании «Русал» будет включена в категории «Металлургические компании России» и «Горнодобывающие компании России». В то же время, статья о входящем в состав Российского алюминия Красноярском алюминиевом заводе будет включена в категории «Предприятия Красноярского края» и «Предприятия цветной металлургии России».

Бывает, что обособленное предприятие является одновременно и компанией. Например, статья о московском ликёро-водочном заводе «Кристалл», не входящем в какие-либо крупные компании, должна включаться, с одной стороны, в категории «Компании Москвы» и «Производители алкогольных напитков России», а с другой стороны — в категории «Предприятия Москвы» и «Предприятия пищевой промышленности».

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Авиапрад

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 20 мая 2018; проверки требуют 13 правок.

«Авиапрад» — российская авиакомпания, созданная в 1995 году в Екатеринбурге как компания грузовых авиаперевозок.

Авиапрад

Год основания	1995 год
Год закрытия	2008
Расположение	Екатеринбург
Сайт	aviaprad.ru
Медиафайлы на Викискладе

Ту-154М авиакомпании «Авиапрад» в аэропорту Зальцбурга

С 2006 года осуществляла пассажирские перевозки по региональным маршрутам из международного аэропорта «Кольцово» (Екатеринбург). Базировалась в «Кольцово», выполняя регулярные и чартерные пассажирские рейсы.

Её постоянные представительства действовали в Москве, Санкт-Петербурге, Челябинске, Сочи, Анапе и других городах России.

5 февраля 2008 года в городе Екатеринбурге авиакомпании «Уральские авиалинии» и «Авиапрад» подписали соглашение, в соответствии с которым ЗАО «Авиапрад» прекращает свою производственную деятельность, а ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии» принимает всё имущество банкрота^[1]^[2], а также обязательства по перевозке пассажиров, которые купили билеты на рейсы «Авиапрада».

В 2019 году появилась информация что компания планирует возобновить деятельность по грузовым перевозкам с новыми собственниками и получить новый сертификат эксплуатанта.Boeing 737-500 «Авиапрад» в аэропорту Толмачёво

Примечания

↑ Новости АК «Уральские авиалинии» Архивировано 28 мая 2009 года.
↑ Заявление о прекращении деятельности АК «Авиапрад» Архивировано 6 октября 2011 года.

Ссылки

http://www.aviaprad.ru
https://web.archive.org/web/20111006162343/http://www.uralairlines.ru/ru/Moscow/news/104/0/569 — заявление о прекращении деятельности «Авиапрада»

Архангельский троллейбус

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 12 января 2020; проверки требуют 6 правок.

Архангельский троллейбус — закрытая 11 апреля 2008 года троллейбусная система города Архангельска. Открытие троллейбусного движения состоялось 14 октября 1974 года. В 2006—2007 годах, а также с 2008 года троллейбус закрыт, а Архангельск стал одним из крупнейших в Европе и крупнейшим в России городом без электротранспорта до 2009 года (когда таким городом стала Тюмень).

Архангельский троллейбус

Описание
Страна	Россия
Расположение	Архангельск
Дата открытия	14 октября 1974
Дата закрытия	11 апреля 2008
Оператор	МУП «АМТТП» >> ООО «Опторг-М» >> ООО «РегионАвтоТранс-Архангельск»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	7 (закрыты)
Длина сети	44,4 км. (2004 год)
Подвижной состав
Число троллейбусов	0 (ранее 39)
Основные типы ПС	ЗиУ-682, ВМЗ-170, Škoda 14Tr, ВЗТМ-5280, Nordtroll, Jelcz, КТГ.
Число троллейбусных парков	1 (0)

В 2010 году принято решение о возрождении троллейбусов. Это далеко не первая попытка восстановить троллейбусное движение.

История

Троллейбусное движение в Архангельске было открыто 14 октября 1974 года, был открыт маршрут № 1 от Железнодорожного вокзала до Предмостной площади по улицам Воскресенской (тогда — улица Фридриха Энгельса), Тимме и Гагарина.

В 1976 году появилась троллейбусная линия до магазина «Богатырь» (перекрёсток улицы Воскресенской и проспекта Обводный канал), в том же году эта линия была продлена до Петровского парка. Заработали маршруты № 2 и 3.

В 1979 году была построена линия от Петровского парка до Морского-речного вокзала, по которой пошли машины 2 маршрута, позднее они пошли до улицы Смольный Буян.

В 1982 году был разработан проект по строительству линий в Соломбале и Майской горке. Тогда же началось его выполнение — контактная сеть появилась на улицах Советская, Терёхина и Адмирала Кузнецова. Маршрут № 1 был продлён в Соломбалу. В 1983 году была построена линия на проспекте Обводный канал и Московском проспекте до улицы Павла Усова. Были введены маршруты № 4 «Железнодорожный вокзал — Петровский парк» и № 5 «Улица Усть-Двинская — улица Павла Усова».

В апреле 1986 года заработал маршрут № 6 от Железнодорожного вокзала в Майскую горку.

В начале 1987 года строится троллейбусная линия по Маймаксанскому шоссе до Гидролизного завода, по которой пошёл маршрут № 1, а после, в 1992 году, «единица» была продлена по улицам Победы и Капитана Хромцова до порта Экономия.

В 1991 году вводится маршрут № 5-А «Железнодорожный вокзал — улица Усть-Двинская» по проспекту Обводный канал, а в 1992 году продлевается линия по Московскому проспекту, и маршруты 5 и 6 продлеваются до улицы Прокопия Галушина.

Распад СССР негативно повлиял на развитие троллейбуса в Архангельске, в результате чего началось сокращение сети. В 1994 году были закрыты маршруты № 2 (из-за убыточности) и 5-А, после чего по пути маршрута № 2 на участке «площадь Профсоюзов — улица Смольный Буян» контактная сеть была снята. Троллейбус должен был дойти до аэропорта и в район Варавино, но эти линии так и не были построены.

В 1995 году отменён маршрут № 4, и также № 6. Оба маршрута в последующие годы неоднократно возрождались и отменялись, маршрут № 6 работал также в 2005-2006 годах.

В 1998 году вводится маршрут № 1к, соединяющий Железнодорожный вокзал и Гидролизный завод. Летом того же года начался ремонт Обводного канала, вследствие чего маршрут № 5 был отменён, а в качестве компенсации маршрут № 3 был продлён до улицы Усть-Двинской. Осенью «пятёрка» вернулась на улицы города, но «тройка» так и осталась длинной, пока весной 2001 года часть машин, работающих на маршруте № 3, не стала снова оборачиваться на Предмостной площади (под номером 3к), а в 2002 году длинная «тройка» была закрыта и маршрут 3к стал просто 3.

В 2002 году из-за порчи полотна на Кузнечевском мосту было прекращено трамвайное и троллейбусное движение в Соломбалу. Трамвайный маршрут № 1 и троллейбусный № 5 были укорочены до Предмостной площади. А до этого, 1 февраля 2002 года, были отменены троллейбусные маршруты № 1 и 1к, после чего была демонтирована контактная сеть от улицы Усть-Двинской до порта Экономия. В 2003 году на 2 месяца в качестве эксперимента был введён маршрут № 7 от Петровского парка до улицы Галушина, но эксперимент был признан неудачным.

С началом очередного ремонта Обводного канала в 2006 году было парализовано движение маршрута № 5, в результате машины пятого маршрута пошли по трассе маршрута № 5-А до Железнодорожного вокзала.

1 октября 2006 года из-за финансовых трудностей троллейбусное движение в Архангельске прекратилось.

1 декабря 2007 года троллейбусы снова вышли на архангельские улицы. Движение осуществлялось по маршруту № 3у от Предмостной площади до магазина «Богатырь», а с 25 декабря уже до Петровского парка.

11 апреля 2008 года из-за строительных работ были сильно повреждены кабеля тяговых подстанций, и троллейбусное движение снова было парализовано. Единственный маршрут № 3 был закрыт, а троллейбусы до 2002 года выпуска были распилены на металлолом.^[1] 12 троллейбусов ВЗТМ-5280 были вывезены в Нижний Новгород.Škoda 14Tr на Воскресенской улице

Перспективы

С начала 2010 года заявляется о перспективах возрождения троллейбуса. В администрации области состоялось очередное заседание специальной рабочей группы, на котором рассматривались варианты будущих троллейбусных маршрутов с учётом возможности реанимировать линии электропередач и пассажирского потока. На восстановление потребуются значительные финансовые вливания: воссоздать линии электропередачи и необходимые подстанции — не менее 187 млн руб., приобретение троллейбусов — 35 млн руб., а также ремонт дорог. План получил отрицательный отзыв областного Собрания депутатов, по причине нехватки денег в бюджете.^[2]

По программе со-финансирования федерального и городского бюджетов планируется приобретение пяти троллейбусов. Реставрация электролиний будет финансироваться в рамках частно-государственного партнерства с привлечением инвестиций коммерческих компаний.

Всего в планах возрождение шести троллейбусных направлений для архангелогородцев.

Возрождение троллейбусного хозяйства рассматривается в администрации области как один из пунктов к стратегической цели — создание условий для инвестиционной привлекательности региона. Другими словами, чтобы не ассоциировался Архангельск у будущих и потенциальных партнеров с ПАЗиками. «ПАЗы считаются автобусами сельской местности, и не должны „украшать“ городские улицы», — подчеркнул официальный представитель администрации области. ^{[источник не указан 3621 день]}

Подвижной состав

Jelcz(собственного произ-ва на выставке в Польше

ЗиУ-682, ВМЗ-100, ВМЗ-170, Škoda 14Tr, ВЗТМ-5280, Nordtroll (местного производства), КТГ.

Маршруты

№ маршрута	Начало маршрута	Конец маршрута	Улицы	Примечания
1	Железнодорожный вокзал	Порт Экономия	Воскресенская, Тимме, Гагарина, Советская, Терёхина, Адмирала Кузнецова, Маймаксанское шоссе, Победы, Капитана Хромцова	контактная сеть снята летом 2002 года
1к	Железнодорожный вокзал	Гидролизный завод	Воскресенская, Тимме, Гагарина, Советская, Терёхина, Адмирала Кузнецова, Маймаксанское шоссе	контактная сеть снята летом 2002 года
2	Железнодорожный вокзал	Улица Смольный Буян	Воскресенская, наб. Северной Двины
3	Предмостная площадь	Петровский парк	Гагарина, Тимме, Воскресенская	действовал до 2006 года и с 25.12.2007 по 11.04.2008; с лета 1998 по 2002 ходил до Усть-Двинской улицы
3у	Предмостная площадь	магазин «Богатырь»	Гагарина, Тимме, Воскресенская; обратно просп. Обводный Канал, Гагарина	временный, действовал с 1 по 24 декабря 2007
4	Железнодорожный вокзал	Петровский парк	Воскресенская
5	Усть-Двинская ул.	Ул. Галушина	Адмирала Кузнецова, Терёхина, Советская, Гагарина, просп. Обводный Канал, Московский просп.
5-А	Усть-Двинская ул.	Железнодорожный вокзал	Адмирала Кузнецова, Терёхина, Советская, Гагарина, просп. Обводный Канал, Воскресенская	действовал в 1991—1994 и в 2006
6	Железнодорожный вокзал	Ул. Галушина	Воскресенская, просп. Обводный Канал, Московский просп.
7	Петровский парк	Ул. Галушина	Воскресенская, просп. Обводный Канал, Московский просп.	экспериментальный, работал 2 месяца

Примечания

См. также

Ссылки

Сайт общественного транспорта г. Архангельск. Фотографии, расписание, новости

Большая ивановская мануфактура

Большая ивановская мануфактура (БИМ) — бывшее текстильное предприятие Иванова. Располагается в центре города, по обе стороны от реки Уводь. Территория ограничена площадью Пушкина, проспектом Ленина, улицами Батурина и Зверева. Памятник истории.

Большая ивановская мануфактура
Достопримечательность

57°00′12″ с. ш. 40°58′18″ в. д.^HGЯO
Страна	Россия
Местоположение	Иваново
Дата основания	1751
Статус	Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 371721293020005 (ЕГРОКН). Объект № 3700000526 (БД Викигида)
Медиафайлы на Викискладе

Вид со стороны Театрального моста Проезд между корпусами

В 1751 году Ямановский, крепостной Шереметевых, открыл одну из первых в Иванове полотняных мануфактур. Располагалась она на правом берегу Уводи, в районе современной улицы Зверева. В 1809 году предприятие перешло к Михаилу Ивановичу Ямановскому. В начале XIX века оно стало второй по величине фабрикой после предприятия Е. И. Грачёва и выпускало четверть всей ивановской текстильной продукции. В 1815 году М. И. Ямановский организовал на предприятии первую в селе пожарную команду. После Отечественной войны 1812 года начался «золотой век» ивановской текстильной промышленности. Тем не менее на предприятии Ямановских экономический подъём вскоре сменился спадом. Но в 1828 году была установлена цилиндропечатная машина, которая позволила увеличить объёмы производства. К 1882 году было выстроено ткацкое отделение, а старое ситцепечатное производство было вскоре ликвидировано. Его здания были перестроены под жильё. Последними владельцами этой фабрики стали сыновья Мирона Фирсовича Ямановского — Геннадий и Николай. Они установили дополнительные ткацкие станки. В этот период на предприятии было занято около 500 рабочих и оно постепенно стало фактически превращаться в ткацкое отделение фабрики «Товарищества Куваевской мануфактуры».

Куваевская мануфактура располагалась на левом берегу Уводи. Этот участок земли, входивший в состав Вознесенской слободы, в 1845 году был куплен Х. И. Куваевым. С 1793 года производство Куваевых находилось в корпусах на Садовой улице. Через несколько лет после покупки этого участка Куваевы выстроили на нём первый корпус (для заварки тканей) будущего фабричного комплекса. После женитьбы Н. Г. Бурылина на дочери Х. И. Куваева, Надежде, Куваевская мануфактура отошла Бурылиным. В последней четверти XIX века построены отбельные, красильные, ситцепечатные корпуса, а также выходящие на Александровскую улицу (ныне проспект Ленина) складские и административные корпуса. В 1887 году было учреждено «Товарищество Куваевской мануфактуры», а старая куваевская фабрика на Садовой улице была ликвидирована. В 1913 году построено здание электростанции между надстроенными в этот же период корпусами. Куваевская мануфактура была одной из наиболее развитых технически фабрик, а её ткани отличались высоким качеством. В 1886 году здесь при изготовлении варочных кубов из листового железа впервые в промышленных целях была применена электросварка, изобретённая Н. Н. Бенардосом. В 1910-х годах на фабрике работало около 2500 рабочих, выпускалось продукции на 20 млн рублей в год.

В декабре 1916 года на заседании пайщиков «Товарищества Куваевской мануфактуры» было принято решение выкупить ткацкую фабрику у Г. М. Ямановского, что состоялось через месяц, накануне Февральской революции. Таким образом, две фабрики, располагавшиеся на противоположных берегах реки, объединились в одну. В 1918—1919 годах предприятие было национализировано и получило название Большая Иваново-Вознесенская (через некоторое время Ивановская) мануфактура. В 1921 году БИМ первой в регионе возобновила свою работу после перерыва во время Гражданской войны. БИМ посещали М. В. Фрунзе и М. И. Калинин. С 1930-х до 1950-х годов фабрика носила имя В. М. Молотова, а после — О. А. Варенцовой. В 1930-е годы на фабрике трудилась кавалер ордена Ленина Пашина Анна Ивановна. В 1987—2003 года должность директора занимала знаменитая ткачиха В. Н. Голубева.

В 2008 году работа БИМ была остановлена. Часть корпусов заброшена.

Литература

Тихомиров А. М. Иваново. Иваново-Вознесенск. Путеводитель сквозь времена. — Иваново: ИД «Референт», 2011. — 328 с.

Борец (завод)

У этого термина существуют и другие значения, см. Борец (значения).

Московский компрессорный завод «Борец» — завод в Москве, старейшее российское компрессоростроительное предприятие, существовавшее в период 1897—2008 годов.

Компрессорный завод «Борец»


Год основания	1897
Год закрытия	2008
Расположение	Россия: Москва
Отрасль	машиностроение
Продукция	компрессорное оборудование
Награды
Медиафайлы на Викискладе

История

Экспонаты акционерного общества «Густав Лист», 1912 год

Завод был основан 24 октября 1897 года^[1] немецким промышленником, статским советником и купцом 1-й гильдии Густавом Листом на бывшей окраине Москвы за Бутырской заставой. Тогда ещё завод назывался «Бутырский машиностроительный завод Густава Листа» и строился по проекту архитекторов Николай Струкова (цех, 1898 год) и Николай Поликарпова (цех, склад, больница — около 1909 года).

Деятельность завод начал с изготовления ручных пожарных насосов, затем перешёл к производству поршневых и центробежных насосов, а в 1910 году заводом был выпущен первый российский компрессор.

За активное участие в революционном движении завод в 1922 году получил новое название — «Борец». На заводе работали многие знаменитости: Анатолий Железняков^[2] (впоследствии — герой гражданской войны, известный как матрос Железняк), Герои Советского Союза: Зоя Космодемьянская (работала в ОТК завода), генералы авиации Серафим Бирюков (токарь) и Иван Цапов (модельщик), военный лётчик Алексей Никитин.

С 1927 года заводом начала издаваться собственная еженедельная газета «Борец».

В 1986 году на заводе проведена комплексная реконструкция и модернизация, введены в эксплуатацию станки с числовым программным управлением.Здание бывшей медсанчасти завода (снесено в 2018 году)Корпуса завода в 2015 году (со стороны платформы Станколит)Остатки завода в ноябре 2018 года

В 2008 году завод был закрыт, владельцы предприятия перенесли производственные мощности на компрессорный завод в Краснодаре (в 2010 году краснодарский завод был также назван «Борец»). Здания и склады стали сдаваться в аренду коммерческим фирмам. В середине 2010-х годов участок площадью 12,8 га был продан девелоперской компании «Платформа», по оценкам экспертов, нормативы позволяли возвести на территории бывшего завода сооружения более, чем на 200 тыс. м² коммерческих площадей^[3].

В 2017 начался активный снос зданий завода, завершившийся в 2020 году. Три здания — водонапорная башня 1898 года, сборочный цех и мастерская — признаны объектами культурного наследия, в июле 2020 года для освобождения места под строящийся жилой комплекс они были передвинуты приблизительно на 100 м^[4]^[5].

Награды

В 1942 году коллектив завода «Борец» был награждён орденом Трудового Красного Знамени за выпуск реактивных снарядов для «Катюши» и мин для миномётов крупных калибров в годы Великой Отечественной войны.

В 1947 году в ознаменование 50-летия со дня основания завода и успешное выполнение заданий правительства по выпуску новых машин для нефтяной промышленности коллектив был награждён орденом Ленина.

Продукция

В 1910 году на заводе был разработан и изготовлен первый российский компрессор.

В 1933 году по заданию Серго Орджоникидзе завод освоил выпуск кислородных компрессоров К-165.

Впервые в СССР завод создал собственную конструкцию вертикального двухрядного компрессора, разработал единую серию машин этого типа на основе унификации узлов и деталей. Это компрессоры типа 2С, которые постепенно изменялись и совершенствовались.

В 1952—1958 годах под руководством главного конструктора В. А. Гетье были разработаны компрессоры углового типа на уровне лучших зарубежных образцов. За высокие технико-экономические показатели и качество этим угловым компрессорам был присвоен Государственный знак качества СССР.

В 1967 году впервые в СССР разработаны компрессоры без смазки цилиндров и сальников, позволяющие получать сжатый воздух без примесей масла, такие компрессоры впоследствии получают название «сухих».

Завод одним из первых в СССР освоил вертикальные, а затем угловые компрессоры, в середине 1970-х годов — ряд оппозитных компрессоров средних и малых баз. Начиная с 1977 года завод стал выпускать оппозитную машину на двухрядной базе М40-2. С 1987 года началось серийное производство компрессора 2ВМ4-8/401, предназначенного для сжатия воздуха.

В 1990-е годы существенно обновляются номенклатурные ряды газовых и воздушных поршневых компрессоров на базах 2П. В 1999 году завод начал выпуск винтовых компрессорных установок «Шторм». С 2001 года выпускаются модульные компрессорные станции ВКУ КС на базе винтовых компрессоров «Шторм», изготавливаемые в габаритах стандартного железнодорожного контейнера и оснащённые системами жизнеобеспечения, пожаротушения, освещения, вентиляции и сигнализации. В 2004 году завод начал выпуск модульных воздушных и газовых компрессорных станций серии МКС на базе серийно изготавливаемых поршневых компрессоров собственного производства.

Примечания

↑ Справка Центрального государственного архива г. Москвы № 201 от 1972 г.
↑ Газета «Борец» № 30, 1959 г.
↑ Компания «Платформа» выкупила территорию завода «Борец» в Москве. Индикаторы рынка недвижимости. Дата обращения: 15 февраля 2018.
↑ Уникальный переезд: на бывшем заводе «Борец» в столице передвигают исторические здания
↑ Видео передвижки здания завода 19 века

Литература

Москва начала века / авт.-сост. О. Н. Оробей, под ред. О. И. Лобова. — М.: O-Мастеръ, 2001. — С. 118, 134—137. — 701 с. — (Строители России, XX век). — ISBN 5-9207-0001-7
Поршневые компрессоры. Том 1. Теория и расчёт / авт.-сост. П. И. Пластинин. — М.: Колосс, 2006—456 с., 3-е издание — ISBN 5-9532-0428-0
Компрессорные машины / авт.-сост. К. И. Страхович, М. И. Френкель, И. К. Кидляров, В. Ф. Рис. — М.: Гос. изд-во торговой литературы, 1961 г. — 600 с.

Верхнячский сахарный завод

Верхнячский сахарный завод — промышленное предприятие в посёлке городского типа Верхнячка Христиновского района Черкасской области Украины, прекратившее существование.

Верхнячский сахарный завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1845
Год закрытия	2008
Расположение	Верхнячка
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар

История

В 1845 году^[1] в селе Верхнячка Уманского уезда Киевской губернии Российской империи была заложена сахарная фабрика^[2], первым владельцем которой был помещик Флориан Ясинский^[3].

Первоначально, на предприятии использовался только ручной труд, но в 1859 году здесь был установлен паровой двигатель^[3].

В 1880 году владельцем завода стал австрийский подданный Дитрих. Продолжительность рабочего дня на заводе до революции составляла 12 часов^[3].

1918—1991

В феврале 1918 года в Верхнячке был создан Совет рабочих, крестьянских и солдатских депутатов, но уже в начале марта 1918 года её оккупировали наступавшие австро-немецкие войска (которые оставались здесь до ноября 1918 года). В дальнейшем селение оказалось в зоне боевых действий Гражданской войны^[3].

В январе 1920 года здесь была установлена советская власть, сахарный завод был национализирован^[3].

За сезон сахароварения 1922/1923 года завод произвёл 167,6 тыс. пудов сахара^[3].

В 1925 году завод производил 6600 тонн сахарного песка и 1620 тонн кормовой патоки в год^[4].

В 1940 году сахарный завод стал одним из участников Всесоюзной сельскохозяйственной выставки^[3].

Во время Великой Отечественной войны в связи с приближением к городу линии фронта в июле 1941 года основное оборудование сахарного завода было эвакуировано. 31 июля 1941 года Верхнячка была оккупирована немецкими войсками, в ноябре 1941 года в селении начала действовать советская подпольная группа, которую возглавлял химик сахарного завода комсомолец П. Г. Теличенко, его помощником был электрик завода М. А. Скоробрещук^[3].

9 марта 1944 года Верхнячку освободили части 206-й стрелковой дивизии 27-й армии РККА, но в период оккупации завод серьёзно пострадал (общая сумма нанесённых гитлеровцами убытков составила 10 млн. рублей), а обеспечивавший его сахарной свёклой местный колхоз был разрушен^[3].

В 1951 году на восстановленном заводе была введена в эксплуатацию паровая турбина с электрогенератором, после чего большинство оборудования было электрифицировано^[3].

В 1962 году был построен сокоочистной цех, в производственном цехе установили 9 автоматических центрифуг с программным управлением, заменили фильтры^[3].

В 1966 году за достижения в рационализаторской деятельности бригадиру слесарей завода С. В. Забродскому было присвоено звание Героя Социалистического Труда, а ещё десять работников завода награждены орденами и медалями^[3].

В сезон сахароварения 1970/1971 года завод переработал 332,72 тыс. тонн сырья и произвёл 483,6 тыс. центнеров сахарного песка, в это время численность работников завода составляла 1200 человек^[3].

В советское время завод входил в число крупнейших предприятий посёлка^[5]^[3]^[6].

После 1991

После провозглашения независимости Украины государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество. В июне 1999 года Кабинет министров Украины передал завод в коммунальную собственность Черкасской области^[7].

В 2008 году завод был признан банкротом и прекратил функционирование.

Примечания

↑ Werchniaczka (польск.) в Географическом словаре Царства Польского и других стран славянских, том XIII (Warmbrun — Worowo) от 1893 года
↑ Верхнячка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ Верхнячка, Христинівський район, Черкаська область // Історія міст і сіл Української РСР. Черкаська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
↑ Верхнячка // Большая советская энциклопедия : в 66 т. (65 т. и 1 доп.) / гл. ред. О. Ю. Шмидт. — М. : Советская энциклопедия, 1926—1947.
↑ Верхнячка // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 4. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.559
↑ Верхнячка // Украинская Советская Энциклопедия. том 2. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1979.
↑ «373646 ВАТ «Верхняцький цукровий завод»»«
Постанова Кабінету міністрів України № 951 від 3 червня 1999 р. «Про передачу повноважень з управління державними корпоративними правами Раді міністрів Автономної Республіки Крим, міністерствам, іншим центральним і місцевим органам виконавчої влади»

Волгоградский моторостроительный завод

ОАО «Волгоградский моторостроительный завод» (ОАО «ВгМЗ») — машиностроительное предприятие в Волгограде. Основано в 1963 г.; прекратил свою деятельность в 2008 году, в 2016 предприятие ликвидировано.

Волгоградский моторостроительный завод

Тип	ОАО
Основание	1963
Расположение	Волгоград (Россия)
Отрасль	машиностроение
Продукция	дизельные двигатели
Сайт	vgmz.ru

«ВгМЗ» являлся производителем дизельных двигателей мощностью 240—340 кВт для бульдозеров, трубоукладчиков и силовых установок для привода бурового оборудования, насосных и компрессорных установок, а также дизельных электроагрегатов и станций.

Завод фактически прекратил свою деятельность в 2008 году^[1]. В 2016 году предприятие было официально ликвидировано^[2]. По состоянию на 2017 год производство не ведётся, бывшие цеха разрушаются^[3].

Ссылки

Примечания

Глуховский мясокомбинат

Глуховский мясокомбинат (укр. Глухівський м’ясокомбінат) — предприятие пищевой промышленности в городе Глухов Сумской области Украины, прекратившее производственную деятельность.

Глуховский мясокомбинат
Тип	закрытое акционерное общество
Год основания	1975
Год закрытия	2008
Расположение	СССР → Украина, Глухов ул. Промышленная, 1
Отрасль	мясная промышленность
Материнская компания	«Прогресс-Инвест»

История

Строительство крупного мясокомбината началось в соответствии с девятым пятилетним планом развития народного хозяйства СССР в 1975 году. Мясокомбинат с несколькими производственными корпусами, автоматизированным оборудованием и 800 работниками должен был перерабатывать продукцию животноводческих хозяйств всех северных районов Сумской области и отдельных районов соседних областей. Плановые производственные мощности комбината были рассчитаны на изготовление 50 тонн мяса и 5 тонн колбасы за одну рабочую смену, ассортимент продукции включал колбасы твёрдого копчения, полукопчёные колбасы, сосиски, сардельки, а также мясные полуфабрикаты (котлеты, пельмени, рагу, суповые наборы, фасованное мясо и др.)^[1].

В дальнейшем, предприятие предполагалось расширить за счёт строительства цеха по переработке птицы и кроликов^[1] (вторая очередь комбината была введена в эксплуатацию в 1982 году)^[2].

В советское время комбинат входил в число крупнейших предприятий города^[3]^[4].

После провозглашения независимости Украины, в мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода в течение 1995 года^[5], в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество^[6].

В начале 1998 года мясокомбинат был признан банкротом, а в дальнейшем был преобразован в закрытое акционерное общество, владельцем которого стала киевская фирма «ДС Інвестмент»^[6].

В 2002 году комбинат в 1,5 раз увеличил объемы производства по сравнению с показателями 2001 года и был привлечён к выполнению государственного заказа (на поставку мясных консервов для вооружённых сил Украины)^[7].

В начале лета 2003 года в связи с выявленным нарушением санитарно-гигиенических норм при изготовлении продукции производство было остановлено до ноября 2003 года. С этого времени комбинат перерабатывал только мясо крупного рогатого скота^[8], что стало причиной снижения объемов выпуска продукции на 17,6%^[9].

После снижения правительством Украины доплат за большевесовой скот, поставляемый на мясоперерабатывающие предприятия конкурентоспособность предприятия ухудшилась^[10], за первый квартал 2004 года комбинат уменьшил объемы производства на 37,1%^[11].

В дальнейшем, владельцем комбината стала компания «Прогресс-Инвест».

Начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО в мае 2008 года дезорганизовали выращивание скота для мясоперерабатывающих предприятий Сумской области^[12] и привели к остановке комбината. В октябре 2008 года охрана территории бывшего предприятия была распущена из-за отсутствия средств на ее содержание, после чего оборудование и конструкции зданий начали разбирать на металлолом. 16 января 2009 года в результате пожара предприятию был нанесён значительный ущерб — огонь уничтожил 3600 м² кровли и повредил 1340 м² теплоизоляции стены бывшей холодильной камеры^[13].

Примечания

↑ ¹ ² М’ясокомбінат. Яким він буде? // газета «Народная трибуна» (Глухов) від 23 серпня 1975
↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1983 (вып. 27). М., «Советская энциклопедия», 1983. стр.179
↑ Глухов // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 6. М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.607-608
↑ Глухов // Украинская Советская Энциклопедия. том 3. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.60
↑ Постанова Кабінету Міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ ¹ ² Сергій Письмак. Новий виток розвитку м’ясокомбінату // газета «Глухівщина» від 9 лютого 2000
↑ Якість – запорука успіху торгівельної марки «Гаврюша» // газета «Глухівщина» від 19 жовтня 2002
↑ К. Тищенко. М’ясопереробний комбінат відновив роботу // газета «Глухівщина» від 29 листопада 2003
↑ «Не выровнялась ситуация с производством продукции в связи с сенсационной приостановкой прошлым летом ЗАО «Глуховский мясоперерабатывающий комбинат», объем производства за год составил только 82,4%«
Юрий Николов. Тяжелая ноша долгов глуховских предприятий // «Данкор online» от 26 февраля 2004
↑ Владислав Ивченко. Сумское мясо вывозится из области// «Данкор online» от 27 мая 2004
↑ Юрий Николов. Глуховский мясокомбинат ждет перехода из рук в руки // «Данкор online» от 26 мая 2004
↑ «С момента вступления Украины в ВТО серьезную конкуренцию украинским животноводам, специализирующимся на выращивании мясных пород КРС и свиней, составили поставки импортного охлажденного мяса. Теперь свинина из Австрии и Польши и аргентинская говядина диктуют цену мясопереработчикам«
Алена Касаткина. Сумское мясо. Cельские животноводы стали заложниками рыночной экономики и экономического кризиса // «Панорама» от 28 июля 2009
↑ Елена Адаменко. Пожар на Глуховском мясокомбинате // «Данкор online» от 27 января 2009

Завод «Красный Гигант»

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 17 августа 2020; проверки требуют 3 правки.

Завод «Красный Гигант» — одно из старейших в России предприятий по производству хрустальных изделий ручной работы. Расположен в городе Никольске. Год основания завода — 1764. На заводе трудились 7000 человек.

«Красный Гигант»

Тип	ФГУП
Основание	1764
Упразднена	2010
Причина упразднения	банкротство
Прежние названия	Никольско-Бахметьевский хрустальный завод (1764—1918), Хрустальный завод № 1 (1918—1923)
Основатели	Алексей Иванович Бахметев
Расположение	Россия, Никольск
Отрасль	оптические материалы, корпуса для часов
Продукция	посуда из цветного и бесцветного хрусталя, оборонная продукция

История завода

Никольско-Бахметевский хрустальный завод в 1764 году с высочайшего разрешения императрицы Екатерины II основал отставной военный Алексей Иванович Бахметев (1729—1799) в своём имении в селе Никольско-Пестровка в Пензенской губернии^[1]. На заводе изготавливали посуду и предметы сервировки, элементы дворцового убранства из хрусталя в серебряном, золотом и бронзовом декоре, в том числе светильники самых различных видов и форм. Бахметевы владели производством до конца XIX века, затем — Александр Оболенский (1847—1917)^[2].

При заводе функционировал Музей стекла и хрусталя, имеющий богатейшую коллекцию европейского и российского хрусталя.Проходная бывшего завода, июнь 2017 года

В советское время в цехах завода делали заказы для оборонки (ракетно-танково-подлодочная оптика)^[2].

Производство было остановлено в 2008 году. В 2010 году завод «Красный гигант» был распродан частями, не дожив до своего 250-летия четырёх лет^[1].

В 2008 году одна из площадок завода «Красный гигант» была выкуплена московским предпринимателем Михаилом Садковичем, организовавшим ООО «Бахметьевская артель». Было закуплено новое зарубежное оборудование, открытие состоялось 24 мая 2010 года. Предприятие продолжает традиции производства высококачественного хрусталя в традиционном классическом дизайне. На производстве трудится порядка 100 человек^[3].

На данный момент на территории предприятия работает пункт приема металлолома, а также происходит разбор зданий, которые не были проданы в «частные руки», на кирпичи, плиты, трубы, которые в свою очередь, выставлены на продажу за копейки. Завод претерпевает полное уничтожение.

Примечания

↑ ¹ ² Парафонова В. Бриллиант в хрустальной империи // Наука в России. — 2011. — № 5. — С. 87-95.
↑ ¹ ² Хрустальный завод № 1, «Столица С», 7 марта 2019
↑ ООО «Бахметевская Артель», 2012

Ссылки

Ивановский трамвай

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 июня 2017; проверки требуют 8 правок.

Ива́новский трамва́й — трамвайная сеть, функционировавшая в Иванове с 1934 по 2008 годы.

Ивановский трамвай

Описание
Страна	Россия
Расположение	Иваново
Дата открытия	6 ноября 1934 года
Дата закрытия	2 июня 2008 года
Эксплуатант	МУП ИвТТУ
Сайт	ipt37.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов	0
Длина сети	38,4
Подвижной состав
Число вагонов	ок. 12
Основные типы ПС	Х, М, КТМ-1, КТМ-2, КТМ-5, КТМ-8
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Медиафайлы на Викискладе

История

Проекты строительства

Первое упоминание трамвая в Иваново-Вознесенске относится к 3 августа 1901, когда на имя «Его Превосходительства Господина Городского Головы» поступило заявление от предпринимателя и учредителя Акционерного Общества Кишинёвского и Николаевского трамваев дворянина Михаила Николаевича Романовича о сооружении конно-железных дорог (конки) в форме городского предприятия.

Следующим стал крестьянин Шуйского уезда Мефодий Журавлёв, который в августе 1911 года предложил построить уже электрический трамвай в городе Иваново-Вознесенске. Городская Дума тогда отложила его проект и занялась поиском инвесторов для строительства трамвая. Однако интересен тот факт, что гораздо позже построенная трамвайная сеть в большей части повторяла проект Мефодия Журавлёва.

В дореволюционные годы строительство трамвайной сети в Иванове так и не началось — этому мешало отсутствие средств в городской казне, отсутствие платёжеспособного спроса (промышленные города в Российской империи трамвая, как правило, не имели, поскольку рабочие жили неподалёку от предприятий) и низкий в то время статус города.

После Октябрьской революции статус Иванова резко вырос (город стал административным центром губернии), помимо промышленности в городе стала развиваться сфера услуг и возникла потребность в перевозках между разными районами города, жилыми кварталами, вокзалом и т. д. К 1934 году число жителей города составляло уже более 200 тыс. человек, при этом транспортное обслуживание осуществлялось лишь несколькими автобусами, ходившими по центру города.

Главными экономическими аргументами в пользу строительства трамвая в Иванове стали меньшая, чем у автобусов, себестоимость перевозок, меньшие затраты по устройству коммуникаций трамвая, положительный опыт эксплуатации трамваев в других городах и большие затраты на благоустройство городских дорог, чтобы по ним могли ездить автобусы.

23 февраля 1934 года в газете «Рабочий край» № 45 вышла статья «Трамвай в Иванове — проект строительства утверждён».

Строительство трамвая

Строительство трамвая началось в мае 1934 года сразу после праздников. Первая очередь строительства предусматривала устройство трамвайных путей на участке от железнодорожного вокзала до Меланжевого комбината, от 1-го Рабочего посёлка до почтамта и трамвайный веер в депо.

Значительная часть работ выполнялась бесплатно на энтузиазме жителей: на субботниках и воскресниках ивановцы отработали 84 тысячи рабочих дней. Кольчугинцы во внерабочее время изготовили для ивановцев троллейный провод контактной сети. Трамвайная сеть была построена всего за 150 дней.

28 октября 1934 года газета «Рабочий край» напечатала заметку «Трамвай построен». Торжественный пуск движения трамваев состоялся 7 ноября. Движение открывали трамвайные поезда, состоящие из моторных вагонов серии «Х» и прицепных вагонов серии «М» Мытищинского завода.

До августа 1938 года трамвайные вагоны располагались на авторемонтном заводе, а само трамвайное управление входило в состав Автотрамвайного управления и включало в себя трамвайный и автобусный транспорт. Затем было открыто трамвайное депо на улице Фридриха Энгельса в районе площади Генкиной. В 1958 году была построена новая двухпутная линия по улице Некрасова на завод автокранов. В 1975 году она продлена до ИЗТС. На этом развитие трамвайной сети закончилось.

Нереализованные проекты

В 1984 году газета «Рабочий край», со ссылкой на данные комплексного плана развития города, пишет, что трамвай в областном центре имеет хорошие перспективы: «В первую очередь стальная магистраль соединит центр города с крупнейшим жилым массивом „Южный“. Скоростная линия пройдёт по улице Шубиных, вдоль Варгинского оврага и по Пролетарской улице выйдет на улицу Суворова. Затем стальные рельсы протянутся в Сухово-Дерябихский микрорайон.»

Газета «Ленинец» от 27 октября 1985 года пишет: «Увеличение протяжённости трамвайных линий произойдёт в основном за счёт новых маршрутов. Трамвайные маршруты свяжут Кохму и Иваново. Одна нитка пройдёт по Кохомскому шоссе, вторая — в район Горино.»

А вот какое место отводили трамваю проектировщики генерального плана города Иванова: «Проект генерального плана г. Иваново. Трамвайные сети.»

Трамвай является и будет в дальнейшем одним из приоритетных видов общественного транспорта. Проходя по районам плотной застройки, линии трамвая берут на себя основной объём перевозок и, кроме того, они обеспечивают надежную пассажирскую связь всех районов. Данный вид транспорта приподнятый на обособленное полотно с рельсами на мягкой подушке имеет преимущество перед всеми другими видами транспорта города. Он будет иметь большую вместимость, бесшумность, независимость от автотранспортных пробок и главное в какой-то степени улучшит экологию, уменьшив смог создаваемый автотранспортом. Проходя на обособленном полотне, данный вид транспорта является безопасным, как для других видов транспорта, так и для пассажиров. Снятие с узких улиц трамвайных путей полностью не решат проблему пропуска автомобильного транспорта^[1].

Ликвидация

Конечная 5-го маршрутаОдна из последних поездок 2-го трамвая (Фото 10 мая 2008 года)

В 2006 году была закрыта трамвайная ветка к стадиону «Текстильщик». 10 ноября 2005 года прекращено движение по маршруту № 3 (ПКиО им. Степанова — пр. Ф. Энгельса — Меланжевый комбинат), в апреле 2006 года подписано постановление о демонтаже линии.
9 апреля 2007 года было закрыто трамвайное движение по проспекту Фридриха Энгельса, отменён маршрут трамвая № 6, изменён маршрут трамвая № 1. С середины мая 2007 года начат демонтаж линии.
5 июля 2007 года закрыт самый протяжённый трамвайный маршрут № 5 (ж.-д. вокзал — завод «ИЗТС»).
27 августа 2007 года закрыт трамвайный маршрут № 1 (ж.-д. Вокзал — Меланжевый комбинат)
Последний трамвайный маршрут в городе — № 2, закрыт 2 июня 2008 года^[2]. В трамвайном депо с декабря 2007 года открыта троллейбусная площадка, а с закрытием трамвая оно переоборудовано под троллейбусное депо. В 2012 году закрыто окончательно и снесено. На месте депо сейчас строится дворец спорта.

Маршрутная сеть

До демонтажа трамвайных путей на проспекте Энгельса сеть представляла собой кольцо в центре города (пр. Ленина — пр. Энгельса — Станционная ул.), от которого отходили четыре ветки: к ПКиО им. Степанова, Меланжевый комбинат, ИЗТС и 1-й Рабочий поселок.№ А — кольцевой (существовал в 1950-е)№ Б — кольцевой (существовал в 1950-е)№ 1 Ж.-д. вокзал — Меланжевый к-т№ 2 Ж.-д. вокзал — 1-й Рабочий посёлок№ 3 ЦПКиО им. Степанова — Меланжевый к-т№ 4 ЦПКиО им. Степанова — Воробьёво (существовал с 1935 до конца 1960-х)№ 4 1-й Рабочий посёлок — ИЗТС (существовал в 1996 году)№ 5 Ж. д. вокзал — ИЗТС№ 6 Ж. д. вокзал — Меланжевый к-т (по проспекту Энгельса)

Последний действовавший маршрут № 2: Ж. д. вокзал —пр. Ленина — пл. Пушкина — Почтовая ул. — 1-й Рабочий посёлок.

Перевозки обслуживались единственным трамвайным депо, расположенном на пр. Энгельса у площади Генкиной. Трамвайное депо было способно обслуживать до 120 вагонов.

Подвижной состав

Основу трамвайного парка составляли вагоны КТМ-5, а также КТМ-8. По состоянию на начало 2007 года число линейных работоспособных вагонов составляло 45. 14 вагонов модели КТМ-5 прошли ремонт на ВРТТЗ, 16 вагонов — капитально-восстановительный ремонт (КВР) в Ивановском трамвайном депо. В их число входит легендарный 289 вагон, прошедший КВР и глубокую модернизацию в условиях депо. По данным на 2008 год количество подвижного состава, регулярно работавшего на линии, составляло 19 вагонов. С 12 ноября 2007 года и до момента закрытия движения ежедневный выпуск составлял 8 вагонов. Осенью 2007 года в связи с закрытием большей части маршрутов и значительным снижением выпуска 21 вагон был поставлен на своеобразную консервацию в депо. В 2009 году 7 вагонов, прошедших КВР в трамвайном депо (289, 295, 256, 316, 319, 287, 310), были проданы в г. Дзержинск Нижегородской области. Вагон 278 некоторое время находился в ПКиО им. Степанова, где использовался как кафе, откуда впоследствии исчез, вероятно был порезан на металлолом. Остальные пассажирские вагоны были списаны и разрезаны на металлолом. Здание депо снесено летом 2012 года.

По данным Росстата на 2004 год трамваем в городе ежедневно пользовались около 30 тыс. человек.

См. также

Примечания

↑ Российский государственный научно-исследовательский и проектный институт урбанистики. Санкт-Петербург, 2006—2007 гг.
↑ Из Иванова в июне уедет последний трамвай

Ссылки

	Портал «Иваново»

Ирбитский стекольный завод

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 28 апреля 2017; проверки требуют 9 правок.

Ирбитский стекольный завод — предприятие стекольной промышленности, расположенное в городе Ирбит Свердловской области.

«Ирбитский стекольный завод»

Панорама завода
Тип	Общество с ограниченной ответственностью
Год основания	1931 год
Год закрытия	2008
Расположение	Россия Свердловская область, Ирбит
Отрасль	Производство листового стекла
Продукция	Листовое стекло силикат натрия растворимый жидкое стекло натриевое
Награды

У этого термина существуют и другие значения, см. ИСЗ.

История

Предприятие начало работу в годы Великой Отечественной войны в связи с эвакуацией на восток предприятий стекольной промышленности. Оборудование было размещено на диатомитовом комбинате, функционировавшем с 1931 года. Первые эвакуированные мощности были запущены осень 1941 года, а собственно стекольный цех — весной 1942 года. По итогам войны предприятие было награждено переходящим Красным Знаменем Государственного комитета Обороны СССР.

В послевоенные годы предприятие осваивает производство автомобильного стекла и прочей гражданской продукции.

29 мая 1981 года Ирбитский стекольный завод был награждён орденом «Знак Почёта»^[1].

До недавнего времени Ирбитский стекольный завод был крупнейшим поставщиком оконного стекла в регионе^[2].

В конце 2007 года предприятие было признано банкротом и в настоящее время производство остановлено^[3].

Часть производственных, складских и вспомогательных зданий завода используют сторонние организации, часть пустует, часть полностью снесена.

Награды

Орден «Знак Почёта» (29.05.1981) — за высокие темпы развития и в честь 50-летнего юбилея

Примечания

↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1982 (вып. 26). М., «Советская энциклопедия», 1982. стр.36
↑ На Ирбитском стекольном заводе начинается увольнение сотрудников (недоступная ссылка)
↑ Ирбитский стекольный завод распродают

Каменский сахарный завод

Каменский сахарный завод — промышленное предприятие в городе Каменка Каменского района Черкасской области Украины, прекратившее существование^[1].

Каменский сахарный завод
Тип	общество с ограниченной ответственностью
Год основания	1844
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	Каменка, улица Победы, 2
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар

История

1844 — 1917

Сахарный завод в местечке Каменка Чигиринского уезда Киевской губернии Российской империи^[2]^[3] был построен в 1844 году, после постройки здесь в 1876 году железной дороги и железнодорожной станции экономическое развитие уезда активизировалось^[4], и в 1911 году завод был расширен^[1].

После начала Первой мировой войны 2 августа 1914 года был введён запрет на производство и продажу спиртных напитков и положение завода осложнилось в связи с сокращением закупок сахара для производства спирта, а также из-за мобилизации части работников и крестьян в действующую армию (это привело к сокращению посевов сахарной свеклы, которая служила сырьем для производства сахара).

1918 — 1991

В январе 1918 года в Каменке была установлена Советская власть и промышленные предприятия были национализированы^[4]. В дальнейшем, во время гражданской войны завод пострадал, поскольку Каменка оказалась в зоне боевых действий.

В марте 1919 года в Каменке прошли выборы в Совет рабочих и крестьянских депутатов, решением которого на сахарном заводе был создан фабрично-заводской комитет, который установил рабочий контроль над производством и ввёл 8-часовой рабочий день^[4].

В марте 1920 года в Каменку был перенесён административный центр Чигиринского уезда, в мае здесь прошёл первый субботник, а 6-7 ноября 1920 года — партийная конференция (на которой рассматривались вопросы восстановления экономики), это ускорило восстановление завода^[4].

На рубеже 1924 — 1925 гг. Каменский сахарный завод вновь начал работать на полную мощность^[4].

В ходе индустриализации СССР сахарный завод был преобразован в Каменский сахарный комбинат, а в феврале 1930 года при комбинате была создана машинно-конно-тракторная станция^[4].

В ходе Великой Отечественной войны 5 августа 1941 года Каменка была оккупирована немецкими войсками. В период оккупации советские партизаны из отряда им. К. Е. Ворошилова (командир А. С. Куценко, комиссар Г. С. Беркин), действовавшего на территории Каменского и соседних районов, устроили на сахарном заводе крупную диверсию, в результате которой было уничтожено 10 тонн горючего^[4]. При отступлении немецких войск в 1943 году завод был разрушен^[1].

10 января 1944 года Каменка была освобождена частями 5-й гвардейской танковой армии РККА, после чего началось восстановление предприятия. В конце 1944 года сахарный завод возобновил работу^[4].

В 1947 году завод произвёл сверх плана 19,6 тыс. пудов сахара и занял второе место во всесоюзном социалистическом соревновании^[4].

В следующие годы завод оставался в числе передовых предприятий сахарной промышленности СССР (по результатам производственной деятельности, в сентябре и октябре 1949 года коллектив дважды завоевал переходящее Красное знамя Министерства пищевой промышленности СССР и ВЦСПС и был награждён денежной премией)^[4].

Для обеспечения потребностей завода в сахарной свекле в начале 1950х годов в результате объединения трёх сельхозартелей была создана артель «Жовтень» (с 1970 года — совхоз)^[4].

В дальнейшем, во время семилетки и восьмой пятилетки завод был расширен, реконструирован и преобразован в сахарный комбинат. В результате технического перевооружения на предприятии был повышен уровень механизации и автоматизации производственных процессов. В годы восьмой пятилетки на комбинате был введён в эксплуатацию новый свеклоперерабатывающий цех^[4].

В это же время рабочие завода принимали активное участие в строительстве объектов социальной инфраструктуры города (при их участии были построены дом культуры, продовольственный магазин, парикмахерская, концертная площадка и кафе «Кристалл»)^[4].

В 1978 году при поддержке комбината был построен детский сад на 140 мест, в 1980е годы — жилые дома для рабочих завода^[1].

Производственные мощности комбината в 1980е годы обеспечивали возможность переработки до 2 тыс. т сахарной свеклы в сутки^[1].

В целом, в советское время сахарный комбинат входил в число крупнейших предприятий города^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]^[9], на его балансе находились объекты социальной инфраструктуры, а заводская котельная обеспечивала отопление части жилого фонда^[1].

После 1991

После провозглашения независимости Украины комбинат перешёл в ведение Государственного комитета пищевой промышленности Украины.

В связи с прекращением деятельности и расформированием свеклосовхоза^[1] предприятие было переименовано в Каменский сахарный завод. В дальнейшем, государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

Летом 1997 года стало известно о намерении закрыть завод^[1]. В июне 1999 года Кабинет министров Украины передал завод в коммунальную собственность Черкасской области^[10].

В 2002 и 2003 годы завод простаивал^[11].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия, и 28 октября 2008 года хозяйственный суд Черкасской области возбудил дело № 10/4896 о банкротстве завода^[12].

В 2012 году завод уже не функционировал^[13]. В дальнейшем, завод начали разбирать на металлолом и к 2013 году он прекратил существование^[1].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ Дар’я Чепурна. Завод, який пережив революцію і три війни…
↑ Каменка, местечко Киевской губернии // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ Kamionka 1) miasteczko nad Taśminą (польск.) в Географическом словаре Царства Польского и других стран славянских, том XV, ч. 2 (Januszpol — Wola Justowska) от 1902 года
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ Кам’янка, Кам’янський район, Черкаська область // Історія міст і сіл Української РСР. Черкаська область. Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
↑ Каменка // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 19. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1953. стр.488
↑ Каменка // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 11. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.252
↑ Каменка // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.428
↑ Каменка // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.531
↑ Каменка // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 1. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.532
↑ «373592 ВАТ «Кам’янський цукровий завод»»«
Постанова Кабінету міністрів України № 951 від 3 червня 1999 р. «Про передачу повноважень з управління державними корпоративними правами Раді міністрів Автономної Республіки Крим, міністерствам, іншим центральним і місцевим органам виконавчої влади»
↑ В Украине началась переработка сахарной свеклы // «Про Агро.UA» от 28 августа 2003
↑ газета «Урядовий кур’єр«, № 217 вiд 19 листопада 2008
↑ «Штрафи ставлю максимальні — 425 гривень» (цукрозавод зливає стоки прямо в річку) // «Прочерк» від 22 січня 2012

Корецкий сахарный завод

Корецкий сахарный завод — предприятие пищевой промышленности в городе Корец Корецкого района Ровненской области Украины.

Корецкий сахарный завод
Тип	дочернее предприятие
Год основания	1898^[1]
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	Корец^[1]
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар

История

1898 — 1917

Сахарный завод в селении Корец Новоград-Волынского уезда Волынской губернии Российской империи был построен в 1898 году по распоряжению графа Потоцкого. В 1906 году на предприятии работало 437 человек^[1].

В то время условия труда были тяжёлыми: большинство работ приходилось выполнять вручную, продолжительность рабочего дня составляла 12 часов^[1].

1918 — 1939

12 января 1918 года в селении была установлена Советская власть, но уже 21 февраля 1918 года его оккупировали немецкие войска (которые оставались здесь до ноября 1918 года). В дальнейшем, до июля 1920 года село находилось в зоне боевых действий гражданской войны и советско-польской войны. Во второй половине сентября 1920 года Корец захватили польские войска, и после подписания Рижского мира он остался в составе Волынского воеводства Польши^[1].

При польской власти продолжительность рабочего дня на заводе составляла 10-12 часов. В марте 1925 года в связи с задержкой зарплаты рабочие сахарного завода начали забастовку (которая продолжалась с 9 по 28 марта 1925)^[1].

Начавшийся в 1929 году экономический кризис осложнил положение предприятий местной промышленности. В июне 1937 года зарплату на заводе снизили, и часть рабочих отказалась выходить на работу^[1].

1939 — 1991

17 сентября 1939 года перешедшие через советско-польскую границу части РККА вступили в Корец, 18 сентября 1939 года здесь состоялся митинг. В дальнейшем, на заводе был введен 8-часовой рабочий день и установлен рабочий контроль над производством. 26 сентября 1939 году завод начал переработку свеклы и производство сахара^[1].

В 1940 году перерабатывающая мощность завода составляла 3 тыс. центнеров свеклы в сутки^[1].

В ходе Великой Отечественной войны 8 июля 1941 город оккупировали немецкие войска. В условиях оккупации в районе возникла советская партизанская группа, которая несколько раз выводила из строя сахарный завод и уничтожила начальника местной полиции^[1].

12 января 1944 года части РККА освободили Корец. После 18 января 1944 года началось восстановление хозяйства, а после окончания войны в соответствии с четвёртым пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР завод был оснащен новым оборудованием^[1].

В 1950 году перерабатывающая мощность завода составляла 6 тыс. центнеров свеклы в сутки^[1].

К началу 1970-х годов производственные процессы на заводе были механизированы и автоматизированы^[1].

В целом, в советское время сахарный завод входил в число ведущих предприятий города^[1]^[2]^[3]^[4]^[5].

После 1991

В июле 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации сахарного комбината^[6]. В дальнейшем, государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество^[7].

В июне 2000 года было возбуждено дело о банкротстве сахарного завода^[7]. Позднее положение завода стабилизировалось и он продолжил работу как дочернее предприятие «Корецкий сахарный завод» компании АОЗТ «Фаворит»^[8].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис и сокращение объемов выращивания сахарной свеклы на территории области осложнили положение предприятия, завод был закрыт и прекратил существование^[9].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ Корець, Корецький район, Ровенська область // Історія міст і сіл Української РСР. Ровенська область. — Київ: Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1973.
↑ Корец // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 13. М., «Советская энциклопедия», 1973.
↑ Корец // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.300
↑ Корец // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.630
↑ Корец // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 1. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.630
↑ «00372730 Корецький цукровий комбінат«
Постанова Кабінету міністрів України № 538 від 20 липня 1995 р. «Про доповнення переліку об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ ¹ ² Арбітражний суд Рівненської області порушив справу N 26/27-Б-2 про банкрутство ВАТ «Корецький цукровий завод» (34700, Рівненська обл., м. Корець, вул. Київська, 8, п/р 2600457, філія Київського АППБ «Аваль» м. Рівного, МФО 333227) // газета «Вісті Рівненщини», № 44, 2 червня 2000
↑ АМКУ выявил нарушения на рынке сахара Ровенской области // «Про Агро.UA» от 19 декабря 2007
↑ «раніше в області працювало шість цукрових заводів: у Шпанові, Мізочі, Бабині, Корці, Оженині та Дубні. Однак із часом, після того, як сільськогосподарські підприємства перейшли на самоокупність, цукрові буряки вирощувати стало невигідно. Відтак і кількість сировини почала зменшуватися. Спершу збанкрутували ВАТ “Шпанівський цукровий завод” та ВАТ “Мізоцький цукровий завод”. Згодом законсервували виробництво на ДП “Корецький цукровий завод” і ЗАТ НВП “Захід-цукор” (Оженин). Наразі діючими залишилися заводи лише в Бабині та у Дубні.»
У Бабині таки варитимуть цукор // «Вiстi Рiвненщини» от 3 августа 2012

Ссылки

страница завода в каталоге ведущих предприятий Украины

Краснолучский авторемонтный завод

Краснолучский авторемонтный завод — промышленное предприятие в городе Красный Луч Луганской области.

Краснолучский авторемонтный завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1950^{[уточнить]}
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	СССР → Украина, Красный Луч ул. Транспортная, 1
Отрасль	автомобильная промышленность

История

Авторемонтный завод в городе Красный Луч был построен и введён в эксплуатацию в начале 1950-х годов^[1]^[2].

Предприятие специализировалось на ремонте грузовых автомашин советского производства, а также выполняло ремонт и техническое обслуживание тракторов, дорожной и строительной техники. Кроме того, завод освоил производство отдельных автодеталей (тросов спидометра, солидолонагнетателей и др.).

В 1987 году на предприятии был организован музей истории завода^[3].

В целом, в советское время завод входил в число ведущих предприятий города^[1]^[2]^[4]^[5].

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации авторемонтного завода^[6], в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

23 августа 2005 года по иску налоговой службы хозяйственный суд Луганской области возбудил дело о банкротстве авторемонтного завода^[7], в апреле 2006 года суд принял решение о санации предприятия. В дальнейшем, по согласованию с кредиторами, выполнение ликвидационных процедур было отложено до 25 марта 2008 года. Начавшийся в 2008 году экономический кризис ухудшил положение завода, и 3 марта 2008 года хозяйственный суд Луганской области признал завод банкротом^[8].

Современное состояние

В настоящее время в здании завода (ул. Транспортная, 1) находится музей истории Краснолучского авторемонтного завода.

Примечания

↑ ¹ ² Красный Луч // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 23. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1953. стр.277
↑ ¹ ² Красний Луч, Луганська область // Історія міст і сіл Української РСР. Луганська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1968.
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1766 від 29 листопада 2000 р. «Про затвердження переліку музеїв, що перебувають у віданні підприємств, установ та організацій, де зберігаються музейні колекції та музейні предмети, що є державною власністю і належать до державної частини Музейного фонду України»
↑ Красный Луч // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 13. М., «Советская энциклопедия», 1973.
↑ Красный Луч // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.390
↑ «5422094 Краснолуцький авторемонтний завод«
Постанова Кабінету міністрів України № 343а вiд 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ Господарський суд Луганської області ухвалою від 23.08.2005 р. порушив справу № 20/142б про банкрутство ВАТ «Краснолуцький авторемонтний завод» // газета «Голос України«, № 191 вiд 11 жовтня 2005
↑ Господарський суд Луганської області постановою по справі № 20/142б вiд 3.03.2008 р. визнав банкрутом ВАТ «Краснолуцький авторемонтний завод» (94505, м. Красний Луч, вул. Транспортна, 1; код ЄДРПОУ 05422094) // газета «Голос України», № 51 (4301) вiд 15 березня 2008

Литература

В. П. Коленский. Красный Луч: путеводитель. Донецк, «Донбасс», 1966.
Макеев Г. И., Магеря А. С. Красный Луч: Путеводитель. — Донецк: Донбасс, 1984.

Ссылки

страница завода в перечне ведущих предприятий Украины

Ливанский стекольный завод

Ливанский стекольный завод (Līvānu stikla fabrikа (лат.), основан в 1887, прекратил существование в 2008) — крупнейшее в Латвии и в Советском Союзе предприятие по выпуску стеклянных изделий и художественного стекла, градообразующее предприятие города Ливаны, где в 1987 году работало 1200 человек.

Ливанский стекольный завод
Тип	государственное предприятие
Основание	1887 год
Упразднена	2008 год
Причина упразднения	банкротство
Расположение	Латвийская ССР → Латвия: Ливаны
Отрасль	стекольная промышленность
Продукция	товары народного потребления, тара, художественные изделия, оптоволокно

Лауреат многочисленных международных выставок^[1].

Создание завода в Российской империи

Истоки завода восходят к мастерской немецкого торговца Юлиуса Фогеса, основанной в 1887 году. На его выбор повлияло наличие больших запасов белого песка в Гривском лесу, доломита в реке Дубне, близость Риго-Орловской железной дороги, а также запасов торфа, использовавшегося для отопления печей. В Реестре фабрик и заводов Российской империи 1887 года указывалось, что на фабрике Фогеса трудится 174 мужчины и 26 женщин^[2].

В 1897 году Фогес обратился с прошением о выделении земли под строительство фабрики к императору России Николаю II и получил разрешение на строительство стекольного предприятия, для которого построили здание с тремя печами для выплавки стекла.

В 1902 году на заводе работало 205 человек. Условия труда были очень тяжелыми, использовался труд детей^{[источник не указан 139 дней]} и подростков^[3]. Фабрика выпускала довольно простую продукцию — стеклянные бутылки, колбы для ламп и т. д. Однако производство приносило Фогесу убытки, в 1902 году на фабрике прошла первая забастовка рабочих из-за невыплаты зарплаты^[2].

В 1903 году предприятие обанкротилось, а его новыми владельцами стали купец первой гильдии из Харькова Михаил Ясный и помещик Владимир Борткевич. Они модернизировали производство стекла в Ливаны по образцу других аналогичных производств, имевшихся на территории Российской империи^[4].

В 1904 году было учреждено акционерное общество «Ливенгофское стекольно-пробочное производство» с центром в Санкт-Петербурге^[4].

В 1908 году было построено производство пробок для бутылок, что позволило комплектовать их для заказчиков. Производство продукции росло, в 1912 году на крупнейшем в Лифляндской губернии стекольном заводе работало 513 человек. Они выпускали 22 тысячи пудов (32 тонны) продукции в месяц^[3].

C началом Первой мировой войны оборудование фабрики было эвакуировано в Россию, а сама фабрика в 1915 году пострадала в ходе обстрелов.

13 лет в буржуазной Латвии

В получившей независимость Латвийской республике фабрика смогла возродиться в 1922 году. Ее владельцем было акционерное общество Latvijas Stikls c центром в Риге (ул. Лачплеша, 99) и акционерным капиталом 300 тысяч латов^[5]. Был построен новый производственный цех вместо сгоревших. Уже тогда начались эксперименты с выпуском художественного стекла^[2].

Однако со сбытом продукции были большие проблемы^[3]^{[неавторитетный источник?]}. Уже в 1926 году акционерное общество было объявлено неплатежеспособным, хотя пыталось выровнять ситуацию. Тем не менее, в августе 1933 года его имущество было выставлено на торги^[6].

К 1935 году фабрика была закрыта, акционерное общество банкротировало^[3].

Латвийская ССР: возрождение завода

В 1944 году, через пару месяцев после освобождения посёлка Ливаны от немецких оккупантов, собралась группа бывших рабочих-стеклодувов и представителей Даугавпилсского уездного промкомбината, принявшая решение возродить фабрику, построив стеклодувный цех в составе этого комбината^[3].

Для цеха было выбрано новое место — стены старого помещичьего амбара перекрыли крышей, поставили окна и двери и установили небольшую печь с двумя окошками, у которых могли работать два мастера. Все это сделала инициативная группа: П. Клибайс, П. Скупскис, Б. Яновскис, Я. Зиемелис, своими силами. Начав производство, они также своими силами заготавливали дрова и на подводах везли в цех.

6 августа 1945 года он выпустил первую продукцию для бытового потребления: бутылки, кружки, ламповое стекло. Первоначально в цехе работало 10 человек, которые отвечали за все стадии производства от заготовки сырья до реализации. Производственные процессы в цеху не были механизированы.^[3].

В 1950 году стекольное производство перешло в ведение вновь созданного Ливанского промкомбината и значительно расширилось, так как на его продукцию был большой спрос^[3].

В 1953 году была проведена реконструкция цеха, расширена печь и установлены полуавтоматы для выпуска бутылок и пузырьков^[3]. Цех перешел на сменную работу, в одной смене могли одновременно работать 10 бригад.

В июле 1957 года стекольный цех стал самостоятельным предприятием — Ливанским стекольным заводом, который стал выпускать уже 1,7 млн изделий в год. Его первым директором стал Фёдор Юринов. Началось стремительное развитие производства^[7].

Марка, известная в СССР и за рубежом

В 1959 году была построена новая печь для выпуска изделий из коричневого стекла: пивных бутылок и медицинской тары.

С 1962-го по 1965 год на заводе велась реконструкция: были построены новый цех шихты, cклады, механическая мастерская, спортзал, столовая, ведомственный детский сад для детей сотрудников. Полностью были обновлены главный производственный корпус и обрабатывающий цех^[3]. Под руководством ставшего директором в 1961 году Яниса Зосина были также построены несколько многоквартирных жилых домов для сотрудников завода^[7].

В 1966 году началось и в 1971 году закончилось строительство нового цеха с двумя печами ванного типа для механизированного выпуска изделий из прозрачного и цветного стекла. Восемь автоматических линий выпускали бутылки для пива, лимонада, сливок, медицинскую тару^[3].

В 1974 году завод освоил производство термосов и колб для них.

В 1975 году на заводе выпустили первое цветное стекло, для чего была построена пятисекционная печь, способная одновременно выпускать продукцию из стекла разных цветов. За это достижение завод неоднократно награждался переходящим Красным знаменем, почётными грамотами и вымпелами^[7]. Ряду работников была присуждена Государственная премия Латвийской ССР^[3].

Начался регулярный экспорт продукции завода в РСФСР, для чего был организована специальная железнодорожная линия «Ливаны-Орёл». Количество работников постоянно росло: с 556 человек в 1971 году до 1250 в 1980-м^[7].

В 1981 году завод начал выпускать хрусталь. Среди его уникальных изделий были детали для люстр Рундальского дворца^[2]. По качеству эта продукция не отличалась от богемского стекла.

В 1986 году было освоено производство оптоволокна и световодов^[3]. Инициатором освоения этой продукции был Даумантс Пфафродс^[7].

К 1987 году здесь трудилось около 1200 сотрудников^[1]. 446 работников были награждены орденами и медалями СССР. Художники-стеклодувы неоднократно награждались дипломами и медалями, в том числе ВДНХ СССР^[3].

Благодаря участию и победам на 27 международных выставках в 21 стране мира в 1970-е — 1980-е годы Ливанский стекольный завод стал одним из наиболее известных предприятий Латвийской ССР, успешно работавшим на экспорт в десятки стран, в том числе в США, Кувейт, Финляндию, ФРГ, Болгарию^[3].

Завод выпускал более 250 наименований продукции на сумму 14 млн рублей в год. В сравнении с 1970 годом объём производства увеличился в 6,5 раз^[3].

При заводе был создан музей стекла, единственный в Прибалтике, который посещало более 30 тысяч гостей в год^[3].

Директора завода

1957 — Фёдор Юринов^[7].
1961 — Янис Зосин^[7].
1982 — Евгений Скрейверс^[7].

В Латвийской республике

После восстановления независимости Латвии завод закрылся, остался заводской музей стекла. Заводскую территорию выкупил немецкий предприниматель, организовавший там предприятие «Летглас»^[8]; он банкротировал в 2008 году

Примечания

↑ ¹ ² Bower. Как жернова независимости раздавили Ливанский стекольный завод. delfi.lv (1 июня 2012). Дата обращения: 23 февраля 2020.
↑ ¹ ² ³ ⁴ И.Королёва. Šodien un pirms simt gadiem. Сегодня и сто лет назад. Прейльская районная газета «Ленинское знамя» №89. www.periodika.lv (27 июля 1982). Дата обращения: 23 февраля 2020.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ ¹⁵ ¹⁶ И.Островска, руководитель музея Ливанского стекольного завода. Ieskats mūsu fabrikas vēsturē un šodienā (латыш.), Ļeņina karogs №115, Прейльская районная газета (26 сентября 1987).
↑ ¹ ² Latgales mākslas un amatniecības centrs | Līvānu stikla muzejs — Ekspozīcija «Līvānu stikla muzejs». Музей Ливанского стекла. История завода (латыш.). www.livanustikls.lv. Дата обращения: 23 февраля 2020.
↑ АО Latvijas Stikls. Ekonomists. www.periodika.lv (24 августа 1924). Дата обращения: 23 февраля 2020.
↑ Судебные новости. Valdības vēstnesis #251. www.periodika.lv (4 ноября 1936). Дата обращения: 23 февраля 2020.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ Līvānu stikls un pārējie | Laikmeta zīmes. Ливанское стекло и прочие. web.archive.org (17 ноября 2019). Дата обращения: 20 апреля 2021.
↑ Ливаны: большой успех маленького города. Gorod.lv (6 июля 2005). Дата обращения: 22 февраля 2020.

Лисичанский комбинат хлебопродуктов

Лисичанский комбинат хлебопродуктов — предприятие пищевой промышленности в городе Лисичанск Луганской области Украины.

Лисичанский комбинат хлебопродуктов
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1961
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	СССР → Украина, Лисичанск
Отрасль	пищевая промышленность
Продукция	мука

История

Лисичанский комбинат хлебопродуктов был создан в 1961 году на базе нескольких ранее существовавших предприятий мукомольной промышленности в результате их объединения. В советское время комбинат входил в число ведущих предприятий города^[1].

После провозглашения независимости Украины комбинат перешёл в ведение министерства сельского хозяйства и продовольствия Украины.

В марте 1995 года Верховная Рада Украины внесла комбинат в перечень предприятий, приватизация которых запрещена в связи с их общегосударственным значением^[2].

После создания в августе 1996 года государственной акционерной компании «Хлеб Украины» комбинат стал дочерним предприятием ГАК «Хлеб Украины»^[3].

В ноябре 1997 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации комбината^[4], в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

31 августа 1999 года Кабинет министров Украины разрешил продажу оставшегося в государственной собственности контрольного пакета акций КХП^[5].

В марте 2000 года суд города Славяносербск принял решение взыскать с КХП около 2 млн. гривен за просроченный кредит банка «Укрсоцбанк«. В начале апреля 2000 года было открыто исполнительное производство и наложен арест на 4 единицы имущества КХП (элеватор, два складских помещения и гараж), стоимость которых была оценена в 6 млн. гривен. В дальнейшем, 8 июня 2001 года эти объекты были проданы^[6].

В марте 2002 года был объявлен тендер по продаже контрольного пакета акций ОАО «Лисичанский комбинат хлебопродуктов». Узнав о предстоящих торгах, несколько кредиторов комбината подали иск в суд, требуя изъятия имущества из акта описи. По решению суда исполнительное производство приостанавливается, а директору луганского филиала «Укрспецюст» запретили проводить торги, но несмотря на решение об отмене аукциона, «Укрспецюст» всё же провёл его и продал все имущество КХП компании, победившей на предыдущих торгах^[6].

В дальнейшем, в ходе расследования было установлено, что КХП был продан за 2,2 млн. гривен при балансовой остаточной стоимости 10 млн. гривен. В сентябре 2002 года луганское отделение Фонда государственного имущества Украины подало иск о признании аукциона незаконным и возвращения КХП в государственную собственность. Иск был удовлетворен Донецким апелляционным судом^[6].

В начале декабря 2002 года хозяйственный суд Луганской области возбудил дело о банкротстве КХП^[7].

В начале ноября 2003 года КХП возобновил работу и вновь начал помол зерна и производство муки высшего, первого и второго сорта^[8]. Позднее решение Донецкого апелляционного суда попытались оспорить в судебном порядке, но высший хозяйственный суд Украины отказал в удовлетворении исковых требований^[9].

В связи с наличием непогашенной задолженности по налогам, 27 февраля 2008 года решением хозяйственного суда Луганской области по делу №12/130б Лисичанский КХП был признан банкротом и началась процедура ликвидации предприятия^[10].

Деятельность

Основными функциями предприятия являлись приём, хранение и переработка зерна. Мукомольное производство комбината производило пшеничную муку высшего, первого и второго сорта, а также ячменную муку.

Общая ёмкость КХП составляла 42,9 тыс. тонн (в том числе элеваторная — 36 тыс. тонн и складская — 6,9 тыс. тонн).

На балансе предприятия имелся служебный автотранспорт (автобус ЛАЗ-699Р).

Примечания

↑ Лисичанск // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 14. М., «Советская энциклопедия», 1973.
↑ «952775 Лисичанський комбінат хлібопродуктів«
Постанова Верховної Ради України № 88/95-ВР від 3 березня 1995 р. «Про перелік об’єктів, які не підлягають приватизації у зв’язку з їх загальнодержавним значенням»
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1000 від 22 серпня 1996 р. «Про утворення Державної акціонерної компанії «Хліб України»»
↑ «Лисичанський комбінат хлібопродуктів«
Постанова Кабінету міністрів України № 1218 від 5 листопада 1997 р. «Про прискорення приватизації хлібоприймальних і хлібозаготівельних підприємств»
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1597 від 31 серпня 1999 р. «Про перелік відкритих акціонерних товариств, пакети акцій яких підлягають продажу за кошти»
↑ ¹ ² ³ Государство пытается вернуть имущество Лисичанского КХП // «Дело.UA» от 29 октября 2002
↑ Провадження по справі про банкрутство боржника – ВАТ «Лисичанський комбінат хлібопродуктів» // газета «Урядовий кур’єр» № 229 від 7 грудня 2002
↑ Лисичанский комбинат хлебопродуктов возобновил работу // «Новости Донбасса» от 3 ноября 2003
↑ Постанова Вищого господарського суда України № 5/17,25пд від 27 травня 2004 р.
↑ газета «Урядовий кур’єр» № 50 (4300) від 14 березня 2008

Львовский завод телеграфной аппаратуры

Львовский завод телеграфной аппаратуры (укр. Львівський завод телеграфної апаратури) — прекратившее деятельность предприятие Львова.

Львовский завод телеграфной аппаратуры
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1946^[1]
Год закрытия	2008
Расположение	СССР → Украина, Львов ул. Тургенева, 72^[2]
Отрасль	приборостроение

Бывшие корпуса завода телеграфной аппаратуры

История

1946 — 1991

13 декабря 1944 года ЦК ВКП(б) и СНК СССР приняли постановление о индустриализации Львова, в соответствии с которым в апреле 1945 года ЦК КП(б)У и СНК УССР приняли постановление «О восстановлении и развитии промышленности, транспорта и городского хозяйства города Львова», предусматривавшее создание в городе завода телеграфной и телефонной аппаратуры^[3].

В 1946 году во Львов прибыло оборудование Калужского электромеханического завода (во время войны эвакуированного в Саратов), в результате возник Львовский завод телефонно-телеграфной аппаратуры^[4]. В этом же году заводом была выпущена первая продукция: телефонные станции.

В дальнейшем, в сотрудничестве с ленинградским НИИ-778 завод освоил выпуск аппаратуры тональной и надтональной телеграфии, а с 1957 года освоил выпуск фототелеграфной аппаратуры^[4].

В 1967 году на основе завода было создано Львовское производственное объединение имени 50-летия Великой Октябрьской Социалистической революции. В соответствии с приказом министра радиопромышленности СССР от № 732 от 26 декабря 1973 года в состав производственного объединения были включены Львовский завод телеграфной аппаратуры и СКБ «Фотон».

Расцвет предприятия пришелся на 1961–1990 годы, когда им руководил Михаил Вороненко, который ввёл на предприятии систему бездефектного труда. При нем число сотрудников ЛЗТА достигло 11 000 человек. Помимо телеграфной аппаратуры завод выпускал музыкальные проигрыватели под маркой «Феникс»^[4].

После 1991

21 октября 1993 года государственный завод ЛЗТА был зарегистрирован как государственное предприятие «Львовский завод телеграфной аппаратуры»^[5]. В 1994 году государственное предприятие ЛЗТА было преобразовано в открытое акционерное общество «Львовский завод телеграфной аппаратуры».

Вслед за этим, в 1994 году в помещения завода в пгт. Брюховичи была переведена Львовская областная реабилитационная больница^[6].

В 1996 году завод был приватизирован, после чего положение предприятия ухудшилось. Началась распродажа помещений^[7].

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины^[8]^[9].

В июле 1999 года в соответствии с распоряжением Кабинета министров Украины контрольный пакет акций завода (в размере 25% + 1 акция) были закреплены в государственной собственности^[10]. Вслед за этим, весной 2001 года правительство разрешило Фонду государственного имущества Украины продажу 50% акций предприятия^[11].

В феврале 2002 года собственником 78% акций завода (численность сотрудников которого в это время составляла 1370 человек)^[4] стала компания «Украинские промышленные телекоммуникации» (выкупившая их у ФГИУ за 2,2 млн. гривен)^[12].

25 декабря 2002 года на территории завода был открыт «Технопарк ЛЗТА», к началу ноября 2007 года значительная часть помещений завода была переоборудована в торгово-офисные помещения^[13].

Тем не менее, по состоянию на начало 2008 года, завод имел возможность выпускать:

продукцию военного назначения (аппаратура тонального телеграфирования П-327-2, П-327-3, П-327-12 и ТТ-144; изделие АО-3029; комплекс П-161М; полевой бесшнуровой телефонный коммутатор П-193М2)^[2]
продукцию гражданского назначения

К началу 2008 года завод стал одним из крупнейших должников среди предприятий Львовской области^[14]. Вступление Украины в ВТО в мае 2008 года и начавшийся в 2008 году экономический кризис ещё более осложнили положение завода. В результате, в 2008 году ЛЗТА прекратил работу, а производственные помещения были переоборудованы в офисный центр^[15].

В 2012 году в соответствии с решением Львовского городского совета часть земельного участка ЛЗТА (площадью 1,34 га) была выделена под строительство автостанции^[16].

В марте 2012 года завод представлял собой один из крупнейших торгово-офисных комплексов Львова, на территории предприятия были размещены около 200 фирм и компаний, склады, гаражи и супермаркет «Скриня»^[7].

Примечания

↑ Львов // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 25. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1954. стр.501-503
↑ ¹ ² Львовский завод телеграфной аппаратуры, ОАО // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.189
↑ И. С. Деркач. Львов: путеводитель. 2-е изд., доп. Львов, «Каменяр», 1974. стр.13
↑ ¹ ² ³ ⁴ Герои промпроизводства. История самых крупных предприятий Львова // Forbes.UA от 5 июля 2013
↑ Николай Дзюбов. Пьемонт не с народом // еженедельник «2000» от 12 января 2007
↑ «у Львівській області чомусь обласна лікарня, яка існує з 1948 року ліквідовується. З 1948 року ми знаходилися на вул. Короленка, 9, а в 1994 році нас перевели в смт. Брюховичі, в приміщення заводу телеграфної апаратури, де ми знаходимося вже 12 років«
Медпрацівники та пацієнти Львівської обласної лікарні відновного лікування пікетували облраду // «GalInfo» від 21 лютого 2006
↑ ¹ ² «1996 року приватизували Завод телеграфної апаратури (ЛЗТА), після чого підприємство ввійшло у глибоку кризу«
Христина Каспшишак. Екс-промислові гіганти Архивная копия от 18 ноября 2015 на Wayback Machine // «ZIK.UA» від 22 березня 2012
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 911 від 21 серпня 1997 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 1346 від 29 серпня 2000 р. «Про затвердження переліку підприємств, які мають стратегічне значення для економіки і безпеки держави»
↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 739-р від 27 липня 1999 р. «Про переліки ВАТ, пакети акцій яких закріплюються у державній власності»
↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 118-р від від 29 березня 2001 р. «Про переліки відкритих акціонерних товариств, пакети акцій яких підлягають продажу у 2001 році»
↑ Житель Киева просит суд признать недействительными результаты конкурса по продаже акций ЛЗТА // «Подробности.UA» от 8 апреля 2005
↑ Компанія „Технопарк ЛЗТА” відкриє у Львові новий торгово-офісний центр // ZAXID.NET від 6 листопада 2007
↑ Заборгованість із зарплати на Львівщині становить 22,6 млн грн // ZAXID.NET від 13 лютого 2008
↑ Василий Худицкий. «Коллектив — за борт». Предлагают выбросить промышленные предприятия Львова ради собственного спасения // «Зеркало недели» от 26 декабря 2008
↑ Христина Нога. Депутати дали землю під нову автостанцію у Львові // ZAXID.NET від 26 січня 2012

Московская ситценабивная фабрика

Московская ситценабивная фабрика — предприятие, специализировавшееся на выпуске хлопчатобумажных, штапельных, ситцевых, смешанных тканей и изделий из них. Располагалось в квартале между Дербеневской набережной и Дербеневской улицей по адресу Дербеневская набережная, 7. В XXI веке реконструированные здания бывшей фабрики вошли в состав офисного комплекса «Новоспасский двор».

Московская ситценабивная фабрика

Основание	1823
Упразднена	2008
Расположение	Россия: Москва
Отрасль	лёгкая промышленность
Продукция	ткани и изделия из них

История

Московская ситценабивная фабрика была основана в 1823 году швейцарским предпринимателем Бухером по причине наличия спроса на ткани и выходе в 1822 году указа о запрете ввоза в Россию набивных тканей.

В 1825 году фабрику купил швейцарец Г. Фрауенфельдер и профилировал её на производство хлопчатобумажных тканей. С этого года на фабрике выпускали плательно-сарафанные, занавесочно-мебельные, рубашечные ткани, платки.

В 1847 году фабрику купил Э. Циндель и она получила название «Мануфактура „Товарищества Эмиль Циндель“». После Великой Октябрьской социалистической революции фабрика была национализирована и переименована в Первую ситценабивную фабрику, а в 1978 году переименована в Московскую ситценабивную фабрику.

Фабрика имеет богатую революционную историю. Её рабочие участвовали в Декабрьском вооружённом восстании 1905 года, здесь располагался штаб восстания Замоскворецко-Цинделевского подрайона. Здесь же проходил пятый пленум Московского совета 1905 года. В 1917 году ячейка РСДРП(б) под руководством Ф. М. Бундурина и Я. Я. Цече проводила агитацию работников.

В 1919—1922 годах в работе фабрики был перерыв, но уже в 1926 году фабрика работала на полную мощность.

В годы Великой Отечественной войны многие работники фабрики ушли на фронт, а сама фабрика выпускала продукцию для фронта.

В 1960-х годах и позже на фабрике проходила реконструкция и расширение.

На фабрике имеется музей революционных традиций и трудовой славы, выпускалась газета «3а отличную ткань» (ранее носила название «Красная набивка»), на её территории установлен серый гранитный памятник участнику борьбы за Советскую власть в Москве, рабкору газеты «Правда» Н. И. Спиридонову^[1]. Изделия фабрики выставлены в музее художественных тканей МГТУ им. А. Н. Косыгина.

В годы Советской власти на предприятии было широко развёрнуто Социалистическое соревнование трудящихся, в ходе которого 223 бригады получили звание бригад коммунистического труда.

В 1990 годы фабрика была акционирована, часть её цехов была закрыта.

В 2006—2008 году территория фабрики была реконструирована, были надстроены мансарды, внешние пожарные лестницы, улучшена дорожная карта и навигация, оборудованы общественные зоны, разбита парковая аллея, ведущая к Дербеневской набережной. Объект получил название «Деловой квартал „Новоспасский“».

Продукция

На фабрике выпускалось тканевое полотно (ситец, фланель, штапель), мужское и женское бельё, сорочки ночные, скатерти, салфетки, бельё постельное.

Награды

Орден Октябрьской Революции (1973).

Примечания

↑ Памятник Спиридонову Н. И.

Литература

Курахтанов В. М., Ситцевый поток. Страницы истории Первой Московской ситценабивной фабрики, Москва, 1973.
Журнал «Рынок легкой промышленности» № 66, 2009 г. Статья «МУЗЕЙ ХУДОЖЕСТВЕННЫХ ТКАНЕЙ МГТУ ИМ. А. Н.КОСЫГИНА. ЛИЧНОСТЬ КАК ОБЪЕКТ ЭКСПОЗИЦИИ: ЭМИЛЬ ЦИНДЕЛЬ».

Ссылки

Московский электроламповый завод

Запрос «МЭЛЗ» перенаправляется сюда; о футбольном клубе см. МЭЛЗ (футбольный клуб).

Моско́вский электроламповый завод (МЭЛЗ) — старейшее предприятие в советской и российской электронной промышленности. Производитель различных источников света, тугоплавких металлов, электровакуумных, газоразрядных и прочих приборов. Основоположник серийного производства ламп накаливания в России.

ОАО «Московский электроламповый завод»


Тип	ОАО
Год основания	1907
Расположение	Россия: Зеленоград
Отрасль	Оптика, электроника
Продукция	источники света, фотоэлектронные умножители, электронно-оптических преобразователи, электронно-лучевые трубки
Награды
Сайт	www.melz-feu.ru www.melz-evp.ru
Медиафайлы на Викискладе

Объект культурного наследия России
объект № 7735996000 (БД Викигида)

Основан в 1907 году. В советское время МЭЛЗ как предприятие оборонной промышленности, имел кроме открытого названия порядковый номер, затем — п/я 3843, п/я В-2967.

В период наибольшего расцвета (начало 1980-х годов) представлял собой объединение ряда производственных предприятий, включающих в себя:

Московский завод электровакуумных приборов (МЗЭВП) — головное предприятие;
Московский завод «Хроматрон»;
Московский завод «Цвет»;
Московский приборный завод;
Особое конструкторское бюро «МЭЛЗ» («ОКБ „МЭЛЗ“»);
Научно-исследовательский институт электронных приборов («НИИЭПР»);
Воронежский завод электровакуумных приборов;
Запрудненский завод электровакуумных приборов;
Завод «Индикатор» в г. Усмани;
Вольногорский стекольный завод.

Входил в состав холдинга «Росэлектроника»^[1].

История

Лампа ЭМ4 производства МЭЛЗ (1967 г.)

1906 г. — инженер Наум Колманок организует первую электроламповую мастерскую в России;

1907 г. — мастерская начинает выпускать осветительные электролампы;

1913 г. — фабрика преобразовывается в АО «Русская электрическая лампа»;

1915 г. — АО «Проводник» приобретает заболоченный участок в районе впадения реки Хапиловки в Яузу рядом с Генеральной (ныне Электрозаводской) улицей;

1921 г. — создано московское объединение фабрик электроламп (МОФЭЛ);

1927 г. — решена проблема получения вольфрамовой проволоки (так называемый «вольфрамовый вопрос»);

1928, 4 ноября — состоялся официальный пуск Московского Электрозавода при участии председателя ВСНХ В. В. Куйбышева. Московский Электрозавод создан на территории бывшего АО «Проводник» по решению Государственного электротехнического треста (ГЭТ), принятому в конце 1925 года в целях обеспечения выполнения плана ГОЭЛРО. Сюда переводятся все московские фабрики электроламп;

1929 г. — на Московском Электрозаводе разработан победит;

1930, 3 октября — МЭЛЗ, первым среди промышленных предприятий СССР награждён орденом Ленина № 2 — официально: за шефство над совхозом. Вручение ордена состоялось в июне 1931 года;

1931, 27 июля — МЭЛЗ посетил Бернард Шоу, писатель беседовал с рабочими и отдельно — с литкружковцами;

1932 г. — получен металлический тантал;

1933 г. — начало мелкосерийного опытного производства газоразрядных натриевых ламп низкого давления и ртутных ламп;

1937 г. — изготовлены лампы для освещения рубиновых звёзд Московского Кремля;

1939 г. — по решению СНК СССР, Московский электрозавод преобразован в Московский электроламповый завод (МЭЛЗ). В отдельные предприятия выведены: Завод автотракторного электрооборудования (АТЭ-1), Московский прожекторный завод и Московский трансформаторный завод (ныне: ОАО ХК «Электрозавод»). Награждён повторно Орденом Ленина № 99;

1940 г. — экспортировано в Великобританию 5 миллионов электроламп;

1941, 2 июля — преимущественно из работников МЭЛЗ, сформирована 2-я дивизия народного ополчения Сталинского района города Москвы;

1941 — Создаётся цех боеприпасов;

1942 г. — создаётся цех радиоламп. Начинается выпуск электронно-лучевых трубок для радиолокаторов;

1948 г. Выпускается первый телевизионный кинескоп; начинается промышленное производство первых в стране люминесцентных ламп типа ТБС, БС, ХБС, ДС ;

1956 г. Начинается производство двухэлектродных ртутных ламп типа ДРЛ;

1957 г. Предприятие награждено орденом Трудового Красного Знамени в связи с 50-летием;

1958 г. Выпущен первый отечественный цветной масочный кинескоп 53ЛК3Ц;

1965 г. В результате проведённой реконструкции, производственные мощности увеличились более чем в 2 раза. Завод получил новое, более точно отражавшее характер продукции название — Московский завод электровакуумных приборов (МЗЭВП). Своё старое название (МЭЛЗ) завод передал созданному объединению, став его головным предприятием;

1969 г. Выпущен первый серийный цветной кинескоп;

1970 г. — на международной выставке во Франции телевизор Электроника ВЛ-100 был признан моделью года;

1974 г. — освоено производство систем ракетного наведения;

1977 г. — начато серийное производство электронно-оптических преобразователей; Модернизировано производство ламп ДРЛ ;

1977 г. — предприятие награждено орденом Октябрьской революции за производственные достижения и в связи с 70-летием объединения МЭЛЗ.;

1978 г. Начался выпуск малогабаритных цветных телевизоров Электроника Ц-401;

1979 г. Запущено опытное производство оптических квантовых генераторов;

1980 г. Продукция завода экспортируется более чем в 30 стран;

1990 г. Количество выпускаемых кинескопов достигает 5 млн штук в год;

1995 г. Выпущена опытно-промышленная партия натриевых ламп ДНаС-210;

1996 г. Организовано производство стеклотары. Завод преобразован в ОАО «МЭЛЗ» (приватизация госпредприятия МЭЛЗ от 07.09.1994^[2]);

1999 г. Выпущена первая опытная партия натриевых ламп высокого давления ДНаТ-250 для наружного освещения на основе комплектующих из Китая; совместно с ОКБ МЭЛЗ начато производство энергосберегающих компактных люминесцентных ламп СКЛЭН-11, 15, 20 вт. с цоколем Е-27 для замены ламп накаливания ;

2007 г. — на базе имущества ОАО созданы предприятия ООО «МЭЛЗ-ЭВП» и ООО «МЭЛЗ-ФЭУ». Производственное оборудование перенесено в г. Зеленоград на территорию бывшего завода «Элма». Основной товарной номенклатурой данных предприятий являются, соответственно электронно-оптические преобразователи и фотоэлектронные умножители.

2008 г., 3 октября — ОАО «МЭЛЗ» ликвидировано (исключено из ЕГРЮЛ)^[2].

Неоготическое здание завода, которое архитектор Г. П. Евланов в 1914 году спроектировал для рижского Товарищества русско-французских заводов резиновых и телеграфных производств, эвакуировавшего предприятие из Риги под угрозой немецкой оккупации, в 2009 году передано на баланс ОАО «Холдинговая Компания „Электрозавод“».

В августе 2012 года недвижимое имущество ликвидированного завода МЭЛЗ включено в состав научно-производственного кластера НПО «Пульсар» в Москве^[3]. В кластер объединены предприятия холдинга «Росэлектроника» — государственный завод «Пульсар», предприятие «Оптрон», ОКБ «МЭЛЗ» и Центральное конструкторское бюро спецрадиоматериалов.^[3] В составе кластера на завод возложен серийный выпуск кремниевых СВЧ-электронных компонентов, модулей и комплексированных систем, сверхэнергоэффективных светодиодных осветительных устройств, компонентов телекоммуникационного оборудования, а также оборудования для интеллектуального управления энергозатратами в ЖКХ и промышленности.

Руководители

В различные годы заводом руководили:

Булганин Н. А.
Цветков Г. М.
Нилендер Р. А.
Виноградов В. И.
Потёмкин Ю. П.
Лапшин В. Г.
Поливин С. Н.
Гордица Д. М.
Калабухов П. В.
Никольский Г. П.

См. также

Электрозаводская железнодорожная ветка

Примечания

↑ По волнам цифровизации. // «Московская промышленная газета», № 4 от 05.02.2004 (статья доступна в базе public.ru)
↑ ¹ ² Постановление Федерального арбитражного суда Московского округа от 8 августа 2012 г. N Ф05-8145/12 по делу N А40-120551/2011
↑ ¹ ² «Росэлектроника» создаст в Москве научно-производственный кластер. РИА Новости (14 сентября 2012). Дата обращения: 4 июня 2020.

Литература

«Завод и Люди», Издательство «Энергия», Москва, 1967 г.
«Завод сегодня и завтра», Издательство «Планета», Москва, 1979 г.
«Москва». Энциклопедия, Издательство «Советская Энциклопедия», Москва, 1980 г.
«Кому покоряется время», Издательство «Знание», Москва, 1985 г.

Ссылки

Официальный сайт МЭЛЗ-ЭВП
Официальный сайт МЭЛЗ ФЭУ
Официальный сайт ОКБ «МЭЛЗ»
Официальный сайт ХК «Электрозавод»
История Московского электролампового завода на официальном сайте МЭЛЗ-Инвест
Фотографии (недоступная ссылка)
М.В. Депутатов, Мастерская кремлевских звезд, «Территория и планирование», Номер 6(18), 2008

Останкинский пивоваренный завод

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 18 мая 2017; проверки требуют 5 правок.

Оста́нкинкий пивова́ренный заво́д — предприятие пищевой промышленности в Москве.

Останкинский пивоваренный завод

Год основания	1949
Год закрытия	2008
Расположение	Россия, Москва, Огородный проезд, 20
Отрасль	Пищевая промышленность
Продукция	Пиво
Сайт	opz.ru

История

Завод был пущен в ход в 1949 году и находился в ведении Министерства вкусовой промышленности СССР, затем Министерства промышленности продовольственных товаров РСФСР, Министерства пищевой промышленности РСФСР, Мосгорагропрома и производил стандартные советские сорта пива.

Изготовляемое на заводе пиво сорта «Юбилейное» — первое пиво, прошедшее государственную аттестацию качества продукции и получившее право носить Государственный знак качества СССР (1967 год)^[1]^[2].

После приватизации преобразован в АО (позднее ОАО) «Останкинский пивоваренный завод». Ассортимент производимого пива значительно расширился: добавились линейки «Останкинское», «Старая бочка», «Московское бочковое», «Жигулёвское Московского разлива». Незадолго до прекращения пивоварения на заводе изготовлялись содержащие алкоголь напитки под названием «Ямайка», позиционированные как специальное пиво.

Прекратил выпуск пива в 2008 году. Основная деятельность в настоящее время — предоставление в аренду недвижимости.

Награды

Продукция завода получила много призов на различных конкурсах:^[3]

1992 год, Международный конкурс пивоваров «Пиво-92» (Сочи): золотая и серебряная медали;
1992 год, Конкурс «Пивоиндустрия-92» (Москва): бронзовая медаль;
1994 год, Конкурс «Пивоиндустрия» (Москва): бронзовая медаль;
1995 год, Международный конкурс «Пиво-95» (Сочи): две серебряные медали;
1996 год, Семинар-совещание (Москва): дипломы 1 и 3 степени;
1997 год, Санкт-Петербургский пивной аукцион-97 (Санкт-Петербург): золотая медаль;
1997 год, НОВэкспо «Международные специализированные выставки» (Новосибирск): 3 золотые медали и диплом за отличное оформление продукции;
1997 год, Международная выставка-ярмарка (Сочи): дипломы к золотой, серебряной и двум бронзовым медалям;
1997 год, Международный конкурс (Москва): три золотые медали;
1998 год, Международный профессиональный конкурс пива «Лучшее пиво года» (Москва): три золотые и серебряная медали;
1998 год, Ассоциация производителей, поставщиков и потребителей пива (Москва): Диплом — Лучшее пиво года с вручением ордена «Янтарный крест» и Хрустальный бочонок;
1999 год, Большой московский фестиваль пива. Профессиональный конкурс (Москва): золотая медаль;
1999 год, Большой Московский фестиваль пива. Народная дегустация. Потребительский конкурс (Москва): золотая и две бронзовые медали;
1999 год, Московская международная выставка-ярмарка «Пивоиндустрия» (Москва): большой золотой крест;
1999 год, Международный профессиональный конкурс пива «Лучшее пиво года» (Москва): золотая и серебряная медали;
2000 год, Первый Тверской праздник Пива и Весны (Тверь): золотая и серебряная медали;
2000 год, Большой Московский фестиваль пива. Конкурс «Народная дегустация» (Москва): золотая, серебряная и бронзовая медали;
2000 год, Международный профессиональный конкурс пива, напитков и минеральных вод «Лучшее пиво года» (Москва): Гран-при и золотая медаль;
2000 год, Всероссийская программа-конкурс «100 лучших товаров России»: дипломы лауреатов.

Примечания

↑ ГОСТ 5.19-67 Пиво «Юбилейное»
↑ Крюкова С. Пенящийся уникум // Стандарты и качество № 12, 1967 г.
↑ Сайт предприятия

Ссылки

Этикетки Останкинкого завода

Пирятинская мебельная фабрика

Пирятинская мебельная фабрика — предприятие деревообрабатывающей промышленности в городе Пирятин Пирятинского района Полтавской области Украины, которое специализировалось на производстве мебели.

Пирятинская мебельная фабрика
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1932
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	СССР → Украина: Пирятин
Отрасль	мебельная промышленность
Продукция	мебель

История

Предприятие было создано в соответствии с первым пятилетним планом развития народного хозяйства СССР и начало работу в 1932 году. Входило в состав Полтавского производственного объединения «Полтавдрев». В ходе индустриализации 1930-х годов фабрика была расширена (были построены и введены в эксплуатацию новые цеха), оснащена новым оборудованием и увеличила ассортимент выпускаемой продукции^[1].

В ходе боевых действий Великой Отечественной войны и немецкой оккупации города (18 сентября 1941 — 18 сентября 1943) предприятие пострадало, но в дальнейшем было восстановлено и уже спустя полгода начало выполнение государственных заказов^[1].

В годы семилетки (1959 — 1965 гг.) на фабрике по предложению рационализаторов были созданы комплексные бригады, что увеличило производительность труда^[1].

В целом, в советское время мебельная фабрика входила в число крупнейших предприятий города^[2]^[1]^[3]^[4]^[5].

После провозглашения независимости Украины государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество^[6].

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение предприятия. В связи с наличием неоплаченной задолженности по налогам и сборам, по иску управления Пенсионного фонда в Пирятинском районе 28 августа 2008 года хозяйственный суд Полтавской области признал фабрику банкротом и утвердил процедуру её ликвидации^[6].

Деятельность

Фабрика производила наборы корпусной мебели для комнат и прихожей, шкафы для одежды, книжные шкафы, антресольные секции, комоды, тумбы, книжные стеллажи, журнальные столы, а также столярные изделия.

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Пирятин // Історія міст і сіл Української РСР. Полтавська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1967.
↑ Пирятин // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 33. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1955. стр.86
↑ Пирятин // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 19. М., «Советская энциклопедия», 1975. стр.566
↑ Пирятин // Украинская Советская Энциклопедия. том 8. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1982. стр.263
↑ Пирятин // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.149
↑ ¹ ² Постанова господарського суду Полтавської області про визнання боржника банкрутом і відкриття ліквідаційної процедури вiд 28.08.2008, справа № 18/75

Литература

Г. О. Бажан, М. В. Мельниченко. Пирятин: путівник. Харків, «Прапор», 1988.

Ссылки

страница фабрики в каталоге ведущих предприятий Украины

Полонский фарфоровый завод

Полонский фарфоровый завод (укр. Полонський фарфоровий завод) — промышленное предприятие в городе Полонное Хмельницкой области, прекратившее производственную деятельность.

Полонский фарфоровый завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1889^[1]
Год закрытия	2008
Расположение	Полонное ул. Привокзальная, 50
Отрасль	фарфоро-фаянсовая промышленность^[1]
Продукция	изделия из фарфора

История

В 1880е годы^[1], после обнаружения месторождений каолина, в местечке Полонное Новоград-Волынского уезда Волынской губернии открылись предприятия по изготовлению фарфоровых и фаянсовых изделий. Одним из них стал фаянсовый завод Зусмана, построенный возле железнодорожной станции, вторым — небольшое кустарное предприятие по производству фарфоровых изделий в пригородном селе Горошки^[2] (позже, при расширении города село стало частью Полонного).

После начала Первой мировой войны положение завода осложнилось.

Во время гражданской войны предприятие пострадало, но после окончания боевых действий вместе с другими предприятиями стекольной и фарфоро-фаянсовой промышленности было передано в ведение Главного комитета стекольно-фарфоровой промышленности ВСНХ, восстановлено и в 1923 году возобновило работу под наименованием Полонский фарфоровый завод имени Профинтерна^[3].

В 1933 году завод (ранее выпускавший также санитарный фаянс) полностью перешёл на производство фарфора^[4].

В ходе боевых действий Великой Отечественной войны и немецкой оккупации завод пострадал, но после окончания войны в соответствии с четвёртым пятилетним планом восстановления и развития народного хозяйства СССР был восстановлен и вновь введён в эксплуатацию^[5].

В 8-ю пятилетку (1966 — 1970) завод был реконструирован^[1], после завершения реконструкции производственные мощности предприятия увеличились на 4 млн. фарфоровых изделий в год^[6].

В 1972 году^[7] на территории завода был открыт музей истории фарфорового завода^[8].

14 января 1975 года завод стал центром производственного объединения «Фарфор» министерства лёгкой промышленности УССР^[9], в состав которого вошли Полонский фарфоровый завод и Полонский завод художественной керамики (созданный в октябре 1956 года на основе артели «Керамик») и в советское время являлся крупнейшим предприятием города^[8]^[10]^[11]^[12], на балансе завода находились объекты социальной инфраструктуры (Дом культуры и столовая).

После провозглашения независимости Украины завод стал одним из крупнейших предприятий фарфоро-фаянсовой промышленности Украины^[4].

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода в течение 1995 года^[13], в дальнейшем государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

В 2000 году завод стал крупнейшим производителем фарфоровой посуды на Украине^[4].

После прекращения деятельности Полонского завода художественной керамики в 2006 году в музей истории фарфорового завода передали экспонаты комнаты образцов ПЗХК и музей стал музеем истории двух предприятий^[7].

Вступление Украины в ВТО в мае 2008 года (с последовавшим увеличением импорта в страну готовых фарфоровых изделий)^[14] и начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнили деятельность завода. В связи ростом задолженности перед налоговой инспекцией и Пенсионным фондом Украины в начале июня 2008 года было принято решение о остановке предприятия^[4] и 28 июня 2008 года производство было остановлено^[7].

В 2010 году хозяйственный суд официально признал предприятие банкротом и в 2011 году здания, сооружения, производственное оборудование, земельный участок и иное имущество завода были проданы на аукционе^[15].

Дальнейшие события

К началу 2017 года предприятие было разрушено и не функционировало. В апреле 2017 года на рассмотрение Полонского городского совета был вынесен вопрос о возможности создания на заводской территории производственной линии по выпуску керамогранита^[16].

Дополнительная информация

бригадир литейщиков Полонского фарфорового завода Г. Ф. Сикорская в 1976 году стала Героем Социалистического Труда.
Рабочему завода М. П. Гливинскому в 1974 году присвоено почётное звание «Заслуженный рационализатор Украинской ССР».

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Фарфоро-фаянсовая промышленность // Украинская Советская Энциклопедия. том 11 кн. 1. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1984. стр.458
↑ Полонное // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ № 124. Список предприятий Комитета стекольно-фарфоровой промышленности СССР к началу 1928/29 г. // Фарфор. Фаянс. Стекло. Советское декоративное искусство. Материалы и документы 1917 — 1932 / сост. И. А. Пронина, М. В. Владимирцева, Л. В. Казакова и И. М. Суслов, ред. В. П. Толстой. М., «Искусство», 1980. стр.273-274
↑ ¹ ² ³ ⁴ Роботу Полонського фарфорового заводу призупинено // «Всім.UA» від 10 липня 2008
↑ Полонное // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 33. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1955. стр.623
↑ Заседания Верховного Совета Украинской ССР восьмого созыва. Вторая сессия (9 — 10 декабря 1971). Стенографический отчёт. Киев, Политиздат Украины, 1972.
↑ ¹ ² ³ Елена Корусь. Музей двух заводов // журнал «Антиквар» от 7 декабря 2013
↑ ¹ ² Полонное // Украинская Советская Энциклопедия. том 8. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1982. стр.385-386
↑ Постановление Совета министров СССР № 44 от 14 января 1975 года «О генеральной схеме управления лёгкой промышленностью»
↑ Полонное // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 20. М., «Советская энциклопедия», 1975. стр.248
↑ Полонное // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.1033
↑ Полонное // Большой энциклопедический словарь (в 2-х тт.). / редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1991. стр.174
↑ Постанова Кабінету Міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ «Чи не найголовнішою темою виступів делегатів з’їзду став і захист внутрішнього ринку України від засилля імпорту, а особливо від неякісних товарів і товарів, що надходять до України за демпенговими цінами… Роботодавці пропонують провести відповідні переговори з країнами СОТ щодо перегляду тарифних зобов’язань України. Адже в перші роки після вступу нашої держави до Світової організації торгівлі в Україні, наприклад, було закрито десять найбільших цукрозаводів… Ще один яскравий приклад — знищення під впливом наступу імпорту фарфоро-фаянсової промисловості країни«
Валерій Черниш. Ми рятуємо від кризи іноземного виробника? // газета «Ехо» (Житомирская область) от 12 декабря 2012
↑ Полонський фарфоровий завод продадуть по «запчастинам» // «Є» (Хмельницкая область) от 14 февраля 2011
↑ В. Кальніченко: ТОВ «Полонський фарфоровий завод» необхідно відродити // официальный сайт Хмельницкой областной государственной администрации от 27 апреля 2017

Литература и источники

Л. В. Андреева. Советский фарфор 1920-1930е годы. М., «Советский художник», 1975
П. П. Макаренко. Полонне. Львів, «Каменяр», 1976.
И. И. Мороз, М. С. Комская, М. Г. Сивчикова. Справочник по фарфоро-фаянсовой промышленности. т. 1-2. М., 1976 — 1980

Ссылки

О. П. Корусь. Скульптор Полонського фарфорового заводу 1950-х років — Віталій Горолюк // науковий журнал «Молодий вчений», № 3 (43), березень 2017. стор.103-109
Интервью с главным художником завода 1985-2007 гг. Николаем Ивановичем Козаком: http://prostir.museum/ua/post/40244

Свердловэнерго

Свердло́вэне́рго — производственное объединение энергетики и электрификации (в 1942—2005 годах), осуществлявшее генерацию, распределение и сбыт электроэнергии на территории Свердловской (до 1979 г. — также и Тюменской) области. С 2005 года — распределительная сетевая компания, осуществляющая передачу электроэнергии по электрическим сетям напряжением 0,4-110 кВ и технологическое присоединение потребителей к электросетям на территории Свердловской области. С 2008 года является филиалом ОАО «МРСК Урала».

Филиал ОАО «МРСК Урала» — «Свердловэнерго»

Год основания	1942
Год закрытия	2008
Прежние названия	ПО «Свердловэнерго» (1942-1993); ОАО «Свердловэнерго» (1993-2008)
Расположение	Свердловская область
Отрасль	энергетика
Продукция	услуги по электрификации
Материнская компания	ОАО «МРСК Урала»
Награды
Сайт	mrsk-ural.ru/company/fil…

История

Управление «Свердловэнерго» было создано 15 июля 1942 года при разделении Уральского управления электростанций и сетей «Уралэнерго».

В 1966 году Свердловэнерго награждено орденом Ленина.

В 1979 году из состава Свердловэнерго было выделено управление «Тюменьэнерго», развившееся к этому времени в самостоятельную крупную энергосистему.

18 февраля 1993 года производственное объединение «Свердловэнерго» было приватизировано и преобразовано в Акционерное общество открытого типа энергетики и электрификации «Свердловэнерго», контрольный пакет акций общества принадлежал РАО «ЕЭС России». При приватизации из компании были выделены 3 электростанции (Верхнетагильская, Среднеуральская и Рефтинская ГРЭС) и сети напряжением 500 кВ — эти объекты вошли в состав РАО ЕЭС, причём электростанции были переданы обратно в Свердловэнерго по договору аренды.

В 1996 году компания была переименована в Открытое акционерное общество энергетики и электрификации «Свердловэнерго».

1 апреля 2005 года было оформлено разделение компании, проведённое в рамках реформы электроэнергетики. Из состава Свердловэнерго были выделены:

ОАО «Свердловская генерирующая компания», в состав которой вошли теплоэлектроцентрали и тепловые сети. В 2006 году присоединена к ТГК-9;
ОАО «Серовская ГРЭС» — позже вошла в состав ОГК-2;
ОАО «Свердловская энергетическая управляющая компания» — подконтрольное РАО ЕЭС общество, которому планировалось передать функции управления новыми компаниями, однако от такой структуры управления решено было отказаться, и СЭУК была ликвидирована (присоединена к РАО ЕЭС);
ОАО «Свердловские магистральные сети» — компания-оператор сетей напряжением 220 кВ. Присоединена к ФСК ЕЭС;
ОАО «Свердловская энергосервисная компания» — компания, в которую вошли ремонтные подразделения: Свердловэнергоремонт, Свердловэнергоспецремонт и Свердлоэлектроремонт;
ОАО «Свердловэнергосбыт» — сбытовая компания.

Арендуемые электростанции вошли в состав оптовых генерирующих компаний: ОГК-1 (Верхнетагильская ГРЭС), ОГК-2 (Серовская ГРЭС) и ОГК-5 (Среднеуральская и Рефтинская ГРЭС)

В составе Свердловэнерго остался сетевой комплекс напряжениями 0.4-110 кВ, а сама компания стала дочерним обществом ОАО «МРСК Урала и Волги» (с 2007 — МРСК Урала).

В апреле 2008 Свердловэнерго прекратило существование в виде отдельного юридического лица и обрело статус филиала ОАО «МРСК Урала».

Наименования

РЭУ «Свердловэнерго» (1942-1988)
ПО «Свердловэнерго» (1988-1993)
АООТ энергетики и электрификации «Свердловэнерго» (1993-1996)
ОАО «Свердловэнерго» (АО «Свердловэнерго») (1996-2008)
филиал открытого акционерного общества «Межрегиональная распределительная сетевая компания Урала» «Свердловэнерго» (с апреля 2008 года)

Генеральные директора (до 1988 — управляющие)

Маринов Абрам Михайлович (1942-1949)
Казачек Иван Викторович (1949-1950)
Карпенко Давид Иванович (1950-1957)
Маринов Абрам Михайлович (1957-1962)
Трачук Валентин Павлович (1962-1975)
Казачков Виктор Тихонович (1975-1984)
Винокуров Александр Иванович (1984-1994)
Родин Валерий Николаевич (1994-2005)
Кальсин Владимир Валентинович (2005-2007)
Дралин Михаил Александрович (и.о. март-сентябрь 2007)

В сентябре 2007 года полномочия генерального директора были переданы ОАО «МРСК Урала».

Председатели совета директоров

Основные производственные показатели

территория обслуживания — 195 тыс. кв. км. с населением почти 4,4 млн человек
в эксплуатации 375 подстанций 35-220 кВ суммарной мощностью 7279 МВА
7823 шт трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ
36 654 км воздушных и кабельных линий электропередачи классом напряжения 0,4-110 кВ

Структура

В состав «Свердловэнерго» входят 7 производственных отделений:

Артемовские электрические сети

Территория обслуживания: Алапаевское муниципальное образование, Артемовский городской округ, Ирбитское муниципальное образование, Махнёвское муниципальное образование, муниципальное образование город Ирбит, Режевской городской округ, Таборинский муниципальный район, Тавдинский городской округ, Туринский городской округ

Восточные электрические сети

Территория обслуживания: Берёзовский городской округ (п. Островное), МО город Каменск-Уральский, городской округ Асбест, городской округ Богданович, городской округ Сухой Лог, Каменский городской округ, Камышловский городской округ, Малышевский городской округ, Восточное сельское поселение, Галкинское сельское поселение, Зареченское сельское поселение, Калиновское сельское поселение, Обуховское сельское поселение, Рефтинский городской округ

Западные электрические сети

Территория обслуживания: Артинский, Ачитский, Бисертский, городской округ Дегтярск, городской округ Первоуральск, городской округ Ревда, Красноуфимский городской округ, Нижнесергинский муниципальный район, Полевской городской округ, Шалинский муниципальный район

Центральные электрические сети (с 01.08.2013 г. выделись из состава Восточных и Западных электрических сетей)

Территория обслуживания: Арамильский городской округ, Белоярский городской округ, городской округ Верхнее Дуброво, городской округ Верхняя Пышма, городской округ Заречный, городской округ Среднеуральск, муниципальное образование «Поселок Уральский», муниципальное образование «город Екатеринбург», Сысертский городской округ

Нижнетагильские электрические сети

Территория обслуживания: Городской округ Верхний Тагил, городской округ Верх-Нейвинский, Верхнесалдинский городской округ, Верхнетуринский городской округ, городской округ «город Лесной», Новоуральский городской округ, Горноуральский городской округ, городской округ Красноуральск, Качканарский городской округ, Кировградский городской округ, муниципальное образование город Нижний Тагил, Невьянский городской округ, Нижнесалдинский городской округ, Нижнетуринский городской округ

Серовские электрические сети

Территория обслуживания: Верхотурский городской округ, Волчанский городской округ, Гаринский городской округ, городской округ Карпинск, городской округ Краснотурьинск, Ивдельский городской округ, Новолялинский городской округ, Североуральский, городской округ, Серовский городской округ, Сосьвинский городской округ

Талицкие электрические сети

Территория обслуживания: Байкаловский, Слободо-Туринский муниципальные районы, Пышминский, Талицкий, Тугулымский городские округа, Баженовское, Краснополянское, Ницинское, Сладковское, Усть-Ницинское, Байкаловское, Слободо-Туринское сельские поселения

Источники и ссылки

Сибэлектросталь

Сибэлектросталь — металлургический комбинат, расположенный в Красноярске. Окончательно прекратил своё существование в 2008 году.

АО «Сибэлектросталь»
Тип	Акционерное общество
Год основания	1952 год
Год закрытия	2008 год
Расположение	Россия, Красноярск
Отрасль	Чёрная металлургия
Продукция	Сталь, металлопрокат

История

Строительство предприятия началось в 1951 году. Первоначально предприятие создавалось для получения стали прямым восстановлением железа из руд. Выбор места был обусловлен наличием около Красноярска больших месторождений железной руды и бурого угля, являющихся основными компонентами для выплавки железа способом прямого восстановления.

Завод был запущен в мае 1952 года под названием «Опытно-промышленный завод чёрной металлургии». В этом же году были отлиты первые слитки. Было получено 4000 тонн стали при суточной производительности до 35 тонн. Технология прямого восстановления оказалась экономически нецелесообразной и нуждалась в доработках. Опытно-промышленные плавки проводились до 1954 года.

В 1960 годах во многих станах мира велись работы по созданию способов искусственного охлаждения свода и стен дуговой сталеплавильной печи. В России водоохлаждаемый свод впервые был установлен на полуторатонных печах литейного цеха, после чего проектный отдел «Сибэлектростали» вместе с сотрудниками Московского института стали начал проектирование водоохлаждаемого свода для 10-тонных печей. Впервые был спроектирован плоский свод, который был установлен на печи красноярского завода в 1969 году. Постепенно практика замены огнеупорной кладки водоохлаждаемыми панелями стала повсеместной, что позволило существенно сэкономить на огнеупорах. Позднее такие своды установили даже на 200-тонных печах на отечественных металлургических предприятиях, а патенты на разработанную «Сибэлектросталью» конструкцию приобрели заводы Италии, Германии и Швеции^[1].

Завод также принимал участие в развитии порошковой металлургии и нанотехнологий. Строились новые цеха, совершенствовались технологии производства. При комбинате имелась своя электрометаллургическая лаборатория, где на опытно-промышленных агрегатах проводили испытания. Число работников составляло около 4000 человек.

Незадолго до Перестройки поднялся вопрос о расширении предприятия. После распада СССР завод сменил направление деятельности, начали производить высокопрочные и легированные стали и никелевые сплавы, а также гвозди и извёстку^[2]. В начале 2000-х годов комбинат находился в кризисном состоянии. В 2001 году предприятие было преобразовано в Акционерное общество. К началу 2003 года накопилась задолженность по налогам около 32 млн рублей, имущество выставили на продажу, оборудование было законсервировано, а производство было остановлено. С 2004 года завод вновь заработал. Проектная мощность предприятия составляла 60 000 тонн стали и 70 000 тонн металлопроката в год^[3].

С 2005 года предприятие было выкуплено ГК «Красный Яр». Снова ставились планы о возрождении завода и производства. Но отсутствие рынка сбыта на металлопрокат и финансово-экономический кризис 2008 года привели к тому, что предприятие было признано банкротом и ликвидировано^[4].

По состоянию на 2021 год, часть заброшенных корпусов предприятия снесена. В августе 2021 года по просьбе жителей Кировского района Красноярска на бывшей территории предприятия был благоустроен сквер^[5].

Примечания

↑ Журнал «Промышленные страницы Сибири» (№107 март 2016 год) — Единый промышленный портал Сибири. www.epps.ru. Дата обращения: 30 августа 2021.
↑ А заводы стоят: 7 производств Красноярска, которые мы потеряли. Проспект Мира | Красноярск. Дата обращения: 30 августа 2021.
↑ Сибэлектросталь. vega-stk.ru. Дата обращения: 30 августа 2021.
↑ «Сибсталь» объявлена банкротом // Коммерсантъ.
↑ На месте заброшенной зеленой зоны в Красноярске открыли обновленный сквер «Сибсталь». Телеканал Енисей. Дата обращения: 30 августа 2021.

Старосинявский сахарный завод

Старосинявский сахарный завод — предприятие пищевой промышленности в посёлке городского типа Старая Синява Старосинявского района Хмельницкой области Украины, прекратившее своё существование.

Старосинявский сахарный завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1875^[1]
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	Старая Синява
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар-песок

История

1875—1917

Небольшой сахарный завод в местечке Старая Синява Старосинявской волости Литинского уезда Подольской губернии Российской империи^[2] был построен в 1875 году. Позднее его купил один из одесских капиталистов, который значительно расширил предприятие — в 1900 году здесь работали 253 человека, а объём производства увеличился почти в четыре раза в сравнении с 1885 годом^[1].

Условия работы в это время были тяжелыми (продолжительность рабочего дня составляла 12 часов), зарплата была низкой (не более 8,5 рублей в месяц), а средств механизации не имелось — свеклу нарезали на машине с ручным приводом и загружали в диффузоры вручную; сахар сушили, расправляя граблями; воду носили в коромыслах из колодца^[1].

1918—1991

В январе 1918 года в селении была установлена Советская власть, но уже через месяц селение оккупировали австрийско-немецкие войска (которые оставались здесь до ноября 1918 года), в дальнейшем село оказалось в зоне боевых действий гражданской войны и советско-польской войны^[1].

В 1921 году началось восстановление частично разрушенного сахарного завода, при котором был создан совхоз для выращивания сахарной свеклы (получивший 1042 гектаров земли). Одновременно с ремонтом, в первой половине 1920-х годов была выполнена реконструкция завода (численность рабочих на котором к 1925 году увеличилась до 516 человек). Проводились мероприятия по обучению и повышению квалификации работников — здесь был создан кружок ликвидации неграмотности, а в октябре 1925 года — школа политграмоты (в которой учились 17 человек)^[1].

В ходе индустриализации была построена и в 1933 году — введена в эксплуатацию Старосинявская электростанция. Предприятие и село были электрифицированы. В 1934 году началась реконструкция завода с целью повысить перерабатывающие мощности с 5 тыс. центнеров в сутки до 7 тыс. центнеров в сутки, которая была успешно завершена перед началом войны^[1].

После начала Великой Отечественной войны рабочие завода вместе с другими жителями села участвовали в строительстве укреплений и уборке урожая. В связи с приближением линии фронта 2 июля 1941 года началась эвакуация заводского оборудования. 14 июля 1941 года село было оккупировано немецкими войсками^[1].

В июне 1943 года советские партизаны проникли в Старую Синяву, совершили несколько диверсий и вывезли с завода сахар в лес на заводском автотранспорте^[1].

8 марта 1944 года село освободили части 121-й стрелковой дивизии РККА^[1].

При отступлении гитлеровцы успели частично разрушить сахарный завод, МТС, колхозы и школы (общая сумма убытков селу превысила 28,4 млн. рублей). После расчистки территории от неразорвавшихся боеприпасов и иных взрывоопасных предметов началось восстановление хозяйства. Рабочие сахарного завода собрали 44,3 тыс. рублей на строительство танка «Старосинявський цукрокомбінат»^[1].

В 1945 году завод переработал свеклу урожая 1944 года и произвёл первые 26 тыс. центнеров сахара. В том же 1945 году был восстановлен свеклосовхоз и возобновила работу МТС^[1], что обеспечило возможность расширить посевы свеклы.

В 1964—1965 гг. сахарный завод был реконструирован, и его перерабатывающие мощности были увеличены до 16 тыс. центнеров сахарной свеклы в сутки^[1].

Коллектив завода принимал активное участие в рационализаторской деятельности (только в 1970 году было внесено 170 рационализаторских предложений, экономический эффект от внедрения которых составил 29 тыс. рублей). В результате, плановые показатели по производству сахара на восьмую пятилетку (1966—1970 гг.) завод выполнил на 105,5 %^[1].

В целом, в советское время завод был крупнейшим предприятием райцентра^[3]^[1]^[4]^[5], на его балансе находились жилые дома и объекты социальной инфраструктуры.

После 1991

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации сахарного завода и райсельхозтехники^[6], в июле 1995 года было утверждено решение о приватизации обеспечивавшего завод сырьём свеклосовхоза^[7].

В июне 1996 года арбитражный суд Хмельницкой области возбудил дело о банкротстве завода^[8]. В декабре 2001 года он был признан банкротом^[9].

Весной 2008 года Старосинявский сахарный завод разобрали на металлолом^[10].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ ¹⁴ Стара Синява, Старосинявський район, Хмельницька область // Історія міст і сіл Української РСР. Хмельницька область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1971.
↑ Синява Старая // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ Старая Синява // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 40. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1957. стр.495
↑ Старая Синява // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 24 (кн. 1). М., «Советская энциклопедия», 1976.
↑ Старая Синява // Украинская Советская Энциклопедия. том 10. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1984. стр.430-431
↑ «00373416 Старосинявський цукрозавод»
Постанова Кабінету міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ «00387341 Старосинявський бурякорадгосп»
Постанова Кабінету міністрів України № 538 від 20 липня 1995 р. «Про доповнення переліку об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ Арбітражний суд Хмельницької області порушив справу № 85-Б/5 про банкрутство Старосинявського цукрового заводу (281480 Хмельницька обл., смт Стара Синява, р/р N 404401 в Старосинявському АПБ, МФО 315267) // газета «Урядовий кур’єр», № 45-46 вiд 7 березня 1996
↑ 18.12.2001 р. постановою господарського суду Хмельницької області за справою 13/36-б ВАТ «Старосинявський цукровий завод» (р/р 26000711, заводська філія АППБ «Аваль» м. Хмельницького, МФО 315869, код ЗКПО 00373416, ВАТ «Старосинявський цукровий завод» смт Стара Синява Хмельницької області, вул. Заводська, 28) визнано банкрутом // газета «Урядовий кур’єр», № 6 вiд 11 січня 2002
↑ «Распилили Старосинявский сахарный завод, что в Хмельницкой области. У главного инженера не выдержало сердце. Он умер, созерцая демонтаж.»
Ольга Василевская. Трагедия в сахаре // «Дело. UA» от 7 апреля 2008

Стахановский трамвай

Стахановский (Кадиевский, Алмазнянский, Теплогорский) трамвай — система трамвая на электрической тяге, которая действовала в городе Стаханов (Луганская область) до 2008 года.

Стахановский трамвай

Описание
Страна	Украина
Расположение	Стаханов, Ирмино, Алмазная
Дата открытия	1937
Дата закрытия	2008
Маршрутная сеть
Число маршрутов	0
Подвижной состав
Число вагонов	0
Число депо	1
Технические данные
Ширина колеи	1524 мм
Стоимость проезда	1 грн.
Медиафайлы на Викискладе

История

Город Кадиевка с момента своего основания развивался как агломерация пригородных поселений (Алмазная, Брянка, Теплогорск). Поэтому возникла необходимость в трамвайной линии между Кадиевкой и Ирмино. На этой линии движение было открыто 15 февраля 1937 года. До конца 1939 года были также построены линии до станции «Алмазная» и машиностроительного завода^[1].

Во время Великой Отечественной войны город оказался в прифронтовой зоне, а с 12 июля 1942 до 3 сентября 1943 года был оккупирован немецкими войсками, при их отступлении в соответствии с директивой от 2 сентября 1943 года о уничтожении промышленности Донбасса город был разрушен. Трамвайная линия и трамвайный парк были полностью уничтожены^[2].

После окончания боевых действий началось восстановление города, и коллектив Алмазнянского металлургического завода принял решение восстановить работу разрушенной трамвайной линии Кадиевка — Алмазная. Им оказали помощь рабочие треста «Сергоуголь», литейно-механического завода и шахты № 18 «Рау», в результате, восстановление трамвая было завершено досрочно^[3].

В апреле 1991 года было прекращено движение по линии до машиностроительного завода; в июле — до Алмазной (из-за аварийного состояния железнодорожного виадука). Осенью 2008 года движение прекращено и на линии «Стаханов—Ирмино» (ранее — г. Теплогорск). 14 июня 2011 года было принято решение (трамваи: № 002, 084, 086, 090, 091 — Решение № 247/5 от 14 июля 2011 года. Стахановского городского совета) утилизировать последние остававшиеся с момента закрытия трамвайных вагона (формально числились на консервации, причём вагон № 090 (1982 год, 71-605) простаивал с 2006 года).

Осенью 2012 года трамвайную линию от Стаханова к Ирмино длиной 10,8 км начали разбирать на металлолом, после завершения этих работ, в июне 2013 года на металлолом начали разбирать линии на территории города^[4].

Маршруты

Годы	№	Маршрут следования
1937—2008	1	Центральный рынок (Стаханов) — Ирмино
1939—1991	2	Центральный рынок (Стаханов) — Железнодорожная станция «Алмазная» (Алмазная)
1939—1991	3	Центральный рынок — Машиностроительный завод (Стаханов)
~~1991—1993~~	4	~~Центральный рынок — Вагоностроительный завод~~

Подвижной состав

Количество вагонов
по годам

1940 —	11
1973 —	38
1990 —	23
2000 —	8
2007 —	5

вагоны серии Х (моторный) — 6 вагонов поставки 1937 года
вагоны серии М (прицепной) — 5 вагонов поставки 1937 года
КТЧ (моторный, четырёхосный) б/у вагоны из Киева и Харькова 1949 года поставки.
КТМ-1 (моторный) — поставок 1957—1961 годов
КТП-1 (прицепной) — поставок 1957—1961 годов
КТМ-2 (моторный) — поставок 1961—1972 годов
КТП-2 (прицепной) — поставок 1961—1972 годов
КТМ-5М (моторный) — поставок после 1972 года

Примечания

↑ Кадиевка // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 19. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1953. стр.288
↑ Н. В. Лопатин. Город наш Кадиевка. М., «Профиздат», 1964. стр.179
↑ Н. В. Лопатин. Город наш Кадиевка. М., «Профиздат», 1964. стр.198
↑ Стахановские рельсы покращення // еженедельник «2000» от 28 июня 2013

Ссылки

Стаханов на сайте «Міський транспорт»
Стахановский трамвай на сайте «Горэлектротранс». Архивировано 11 января 2013 года. (рус.)

Литература

В. Ф. Веклич, Л. В. Збарский Проблемы и перспективы развития трамвайного транспорта в Украинской ССР — К.:Общество «Знание» УССР, 1980
Электротранспорт Украины: Энциклопедический путеводитель / Сергей Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Киев: Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с.: ил., схемы. — ISBN 978-966-2321-11-1. (укр.)

Степановский сахарный завод

Степановский сахарный завод — предприятие пищевой промышленности в посёлке городского типа Вороновица Винницкого района Винницкой области Украины.

Степановский сахарный завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1866
Год закрытия	2008
Расположение	Вороновица
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар

История

Сахарный завод в селении Вороновицы Брацлавского уезда Подольской губернии Российской империи^[1]^[2] был построен и начал работу в 1866 году, позднее к нему была проложена узкоколейная железнодорожная линия^[3].

В начале 1890х годов завод имел 12 диффузоров и перерабатывал около 100 тыс. берковцев свеклы в год^[2].

Условия работы на заводе были тяжёлые и после начала в 1900 году экономического кризиса они осложнились (рабочий день достигал 14-15 часов, действовала система штрафов, в заводском бараке одно спальное место полагалось на двух рабочих)^[3].

После начала первой русской революции осенью 1905 года рабочие Степановского сахарного завода начали забастовку, выдвинув требования улучшить условия труда и ввести 8-часовой рабочий день, а также начали распространение листовок. Бастовавших рабочих поддержали присоединившиеся к ним крестьяне и батраки окрестных экономий^[3].

В 1910 — 1914 годы завод вырабатывал около 1,6 тыс. тонн сахара в год, но после начала первой мировой войны его положение осложнилось и объемы производства сократились^[3].

1918 — 1991

В январе 1918 года в Вороновицах была установлена Советская власть, но вскоре селение заняли немецкие войска, а в дальнейшем оно оказалось в зоне боевых действий гражданской войны. В июне 1920 года Вороновицы заняли части РККА и Советская власть была восстановлена. Здесь был создан ревком, из восьми членов которого трое (Вдовиченко, П. Дзюбанчук и Ситник) были рабочими Степановского сахарного завода^[3].

18 июля 1920 года началось восстановление завода и в 1923 году он был введён в эксплуатацию, позднее при заводе была открыта школа (ускорившая ликвидацию неграмотности) и организована тракторная колонна^[3].

В ходе индустриализации СССР в 1929 — 1930 гг. перерабатывающие мощности завода были увеличены с 6898 центнеров до 8446 центнеров сахарной свеклы в сутки, в дальнейшем технологии производства были улучшены и себестоимость производства снижена^[3].

В 1935 году завод переработал 92,8 тыс. тонн свеклы и произвел около 1,5 тыс. тонн сахара^[3].

В 1940 году завод произвёл 7,4 тыс. тонн сахара^[3].

В ходе Великой Отечественной войны с 21 июля 1941 до 13 марта 1944 года село было оккупировано немецкими войсками. При отступлении немецкие войска разрушили завод, но уже в 1944 году началось его восстановление^[3].

В 1948 году восстановленный завод возобновил производство и уже в следующем году выполнил производственный план на 124% и завершил 1949 год с прибылью 350 тыс. рублей. В дальнейшем, объемы изготовления сахара возрастали и после завершения 4-й пятилетки (1946-1950 гг.) за систематическое перевыполнение производственных заданий завод был награждён третьей всесоюзной премией министерства пищевой промышленности СССР и ВЦСПС^[3].

В дальнейшем, предприятие было реконструировано. В 1965 году завод произвёл почти 17 тыс. тонн сахара, а в 1970 году — 22,5 тыс. тонн сахара. В начале 1970х годов здесь началось сооружение нового свеклоперерабатывающего цеха^[3].

В целом, в советское время сахарный завод являлся крупнейшим предприятием посёлка^[3]^[4]^[5].

После 1991

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Государственного комитета пищевой промышленности Украины^[6].

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации завода^[6]. В дальнейшем, государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

Начавшийся в 2008 году экономический кризис осложнил положение завода, в начале июля 2008 года он остановил работу, в дальнейшем его начали разбирать на металлолом^[7].

Примечания

↑ Вороновицы // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ ¹ ² Woronowica (польск.) в Географическом словаре Царства Польского и других стран славянских, том XIII (Warmbrun — Worowo) от 1893 года
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² ¹³ Вороновиця, Вінницький район, Вінницька область // Історія міст і сіл Української РСР. Вінницька область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
↑ Вороновица // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 5. М., «Советская энциклопедия», 1971
↑ Вороновица // Украинская Советская Энциклопедия. том 2. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1979.
↑ ¹ ² «00371819 Степанівський цукрозавод, смт Вороновиця Вінницького району«
Постанова Кабінету міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ Цукровий Донбас вирізають під корінь // «20 хвилин» (Винница) вiд 16 липня 2008

Черкасский завод химического волокна

Черкасский завод химического волокна (укр. Черкаський завод хімічного волокна) — прекратившее производственную деятельность предприятие в городе Черкассы.

Черкасский завод химического волокна
Тип	ПАО
Год основания	1958^[1]
Год закрытия	2008
Расположение	СССР → Украина, Черкассы, просп. Химиков, 76
Отрасль	промышленность химических волокон^[2]
Награды
Сайт	cherkasykhimvolokno.emitents.net.ua

История

1958 — 1991

Строительство завода химических волокон в Черкассах началось в 1958 году, в 1961 году первая очередь предприятия была введена в эксплуатацию^[1].

В декабре 1970 года в эксплуатацию была введена последняя третья очередь завода^[1]^[3], вошедшего в число ведущих предприятий города^[4].

В 1971 году завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени^[1].

В 1982 году на базе Черкасского завода химического волокна имени XXII съезда КПСС было создано Черкасское производственное объединение «Химволокно»^[1].

К середине 1980-х годов завод являлся одним из ведущих предприятий химической промышленности на территории УССР и входил в число крупнейших производителей химических волокон СССР^[2]. По состоянию на начало 1985 года на заводе действовали 3 производства и 29 цехов (три текстильных цеха, два химических цеха, два прядильных цеха, два отделочных цеха, прядильно-отделочный цех, электроцех, цех контрольно-измерительных приборов и автоматики, цех приготовления отделочных растворов, аммиачно-компрессорный цех и др.) и вспомогательные структуры, в производственный процесс были внедрены очистка вентиляционных выбросов, биологическая очистка вискозных стоков и химическая очистка кислых стоков. Основной продукцией предприятия были вискозные текстильные нити, целлулоидная плёнка, сульфат натрия и сера, также выпускались товары народного потребления^[1].

После 1991

15 мая 1995 года Кабинет министров Украины внёс предприятие в перечень государственных предприятий Украины, подлежащих приватизации до конца 1995 года^[5]. В дальнейшем завод был приватизирован и реорганизован в открытое акционерное общество^[6].

В первом полугодии 2002 года предприятие производило почти половину химических нитей и волокон, которые изготавливались на территории Украины^[7].

К концу 2005 года завод вошёл в число крупнейших должников НАК «Нафтогаз Украины» среди предприятий Украины (к концу декабря 2005 года сумма задолженности за поставки природного газа увеличилась до 6,52 млн. гривен)^[8]. В сентябре 2006 года в связи с наличием задолженности по оплате поставок природного газа компания «Газ Украины» (дочернее предприятие НАК «Нафтогаз Украины») остановила газоснабжение предприятия^[9].

После закрытия завода в 2008 году, в ноябре 2009 года акции предприятия перешли в собственность нескольких иностранных компаний^[10], в производственных цехах были открыты торговые центры «Экватор» и «Караван». 1 января 2014 года торговые центры были закрыты, 3 января 2014 начался демонтаж их оборудования^[11]. Продолжила работу только заводская ТЭЦ^[12]^[13].

10 февраля 2015 в результате пожара сгорело здание одного из заводских складов^[14], при тушении пожара пострадали 9 человек^[15].

В декабре 2015 года власти Черкасской области выделили часть территории завода для создания свалки твёрдых бытовых отходов^[16]^[17].

В июле 2016 года было объявлено о намерении построить на месте третьей очереди завода химволокна (ул. Химиков, 74) завод по переработке мусора^[18]^[19].

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Черкасское производственное объединение «Химволокно» // Украинская Советская Энциклопедия. том 12. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1985. стр.204
↑ ¹ ² Химических волокон промышленность // Украинская Советская Энциклопедия. том 12. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1985. стр.66
↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1971 (вып. 15). М., «Советская энциклопедия», 1971. стр.54
↑ Черкассы // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 29. М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.80-81
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343-б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 р.»
↑ Розпорядження Кабінету міністрів України № 511-р від 11 серпня 1995 р. «Про термін внесення платежів під час здійснення операцій з давальницькою сировиною ВАТ «Черкаське хімволокно»»
↑ Земля Богдана и Тараса // еженедельник «2000» от 31 мая 2002
↑ В январе-ноябре потребители газа сократили долг перед НАК «Нафтогаз Украины» на 16,3% // «Укррудпром» от 27 декабря 2005
↑ Холодная осень-2006 // UAProm.INFO от 8 сентября 2006
↑ Иностранные компании купили 63% «Черкасского химволокна» // еженедельник «2000» от 30 ноября 2009
↑ Черкассы окончательно остались без катка // «Новости Черкасс» от 3 января 2014
↑ ВП «Черкаська ТЕЦ» ПАТ «Черкаське хімволокно» заборгували більше 300 млн грн Архивная копия от 18 сентября 2016 на Wayback Machine // газета «Вечірнi Черкаси» от 10 февраля 2015
↑ Статистика: больше всего электроэнергии в области производят ТЭС // «Новости Черкасс» от 22 декабря 2015
↑ У Черкасах рятувальники ліквідували масштабну пожежу (фото, відео) // «Рідна Черкащина» від 10 лютого 2015
↑ Вследствие пожара на заводе в Черкассах пострадали 9 человек // «Укррудпром» от 11 февраля 2015
↑ На Черкасщине согласовали проект свалки // «Новости Черкасс» от 19 декабря 2015
↑ На Черкащині погодили проект сміттєзвалища // «Vikka.UA» від 19 грудня 2015
↑ Свалка – переполнено, а завода по переработке отходов нет, – куда девать мусор из Черкасс? // «Новости Черкасс» от 21 июля 2016
↑ Куди подіти черкаське сміття? (відео) // «Рідна Черкащина» від 21 липня 2016

Литература

С. К. Кілессо. Черкаси. Київ, 1966. (укр.)
П. М. Жук, М. М. Карпенко. Черкаси. Дніпропетровськ, «Промінь», 1979. (укр.)

Чечельницкий сахарный завод

Чечельницкий сахарный завод — бывшее предприятие пищевой промышленности в посёлке городского типа Чечельник Чечельницкого района Винницкой области.

Чечельницкий сахарный завод
Тип	открытое акционерное общество
Год основания	1875
Год закрытия	2008^{[уточнить]}
Расположение	Чечельник
Отрасль	сахарная промышленность
Продукция	сахар

История

1875 — 1917

Свеклосахарный завод был построен в волостном центре Ольгопольского уезда Подольской губернии Российской империи^[1]^[2] в 1875 году^[3].

К 1903 году годовое производство завода составляло уже до 300 тыс. пудов сахара^[2].

Условия труда были тяжёлыми, а оплата низкой, что являлось причиной протестных выступлений рабочих. В ходе первой русской революции в феврале 1905 года, в июне 1905 года и в мае 1906 года рабочие завода бастовали с требованиями увеличить зарплату и улучшить условия работы^[3].

После начала Первой мировой войны положение завода осложнилось — в связи с введением запрета на продажу спиртного и ограничением производства спирта, в 1915 году был закрыт находившийся в местечке спиртзавод, который перерабатывал часть выпускаемого сахарным заводом сахара^[3].

После Февральской революции рабочие завода активизировались, в мае они избрали и направили делегатов на прошедшие 24 мая 1917 года Ольвиопольские уездные сборы рабочих сахарной промышленности. В начале августа 1917 года заводской комитет добился от заводовладельцев повышения расценок оплаты труда, введения премиальных и упорядочения продолжительности рабочего дня^[3].

1918 — 1991

В начале января 1918 года в Чечельнике была провозглашена Советская власть, однако уже 12 марта 1918 года посёлок оккупировали польские легионеры, входившие в состав немецких войск, а в мае их сменили австрийско-немецкие части. 7 ноября 1918 года батальон австрийских солдат вывез с завода 1195 мешков сахара. Войска Центральных держав оставались здесь до конца ноября 1918 года, в дальнейшем, до июня 1920 года населённый пункт оставался в зоне боевых действий гражданской войны^[3].

В начале 1920х годов разрушенный сахарный завод был восстановлен и возобновил работу^[3].

В ходе индустриализации 1930х годов завод был оснащён новыми механизмами и в период с 1929 до 1941 года увеличил производительность в три раза (до 14 тыс. тонн сахара-песка за сезон)^[3].

После начала Великой Отечественной войны 25 июня 1941 года в Чечельнике был создан истребительный батальон (в который вступили 25 рабочих сахарного завода), но с 24 июля 1941 село было оккупировано наступавшими немецкими войсками. В период оккупации с начала 1942 года на сахарном заводе действовала советская подпольная группа, на территории завода был спрятан радиоприёмник (с помощью которого участники группы записывали и распространяли сводки Совинформбюро)^[3].

17 марта 1944 года советские войска освободили Чечельник, но сахарный завод оказался разрушен отступавшими немецкими войсками^[3].

К концу 1944 года сахарный завод был восстановлен и подготовлен к запуску, в 1945 году он возобновил работу, а в 1949 году превысил довоенный уровень производства на 1888 пудов сахара^[3].

В 1950 году завод досрочно выполнил производственный план 24 ноября, после чего предприятие было награждено третьей всесоюзной премией^[3].

В целом, в советское время сахарный завод являлся крупнейшим предприятием посёлка^[4]^[5], на его балансе находились заводской клуб, жилые дома и иные объекты социальной инфраструктуры^[3].

После 1991

После провозглашения независимости Украины завод перешёл в ведение Государственного комитета пищевой промышленности Украины.

В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации сахарного завода^[6]. В дальнейшем, государственное предприятие было преобразовано в открытое акционерное общество.

В июне 1999 года Кабинет министров Украины передал завод в коммунальную собственность Винницкой области^[7].

В дальнейшем завод был разобран на металлолом^[8].

Примечания

↑ Czeczelnik, 1.) mko w pow. olhopolskim n. Sawrańką (польск.) в Географическом словаре Царства Польского и других стран славянских, том I (Aa — Dereneczna) от 1880 года
↑ ¹ ² Чечельник // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ ¹⁰ ¹¹ ¹² Чечельник, Чечельницький район, Вінницька область // Історія міст і сіл Української РСР. Вінницька область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1972.
↑ Чечельник // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 29. М., «Советская энциклопедия», 1978.
↑ Чечельник // Украинская Советская Энциклопедия. том 12. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1985. стр.254
↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об’єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році»
↑ «371860 ВАТ «Чечельницький цукровий завод»«
Постанова Кабінету міністрів України № 951 від 3 червня 1999 р. «Про передачу повноважень з управління державними корпоративними правами Раді міністрів Автономної Республіки Крим, міністерствам, іншим центральним і місцевим органам виконавчої влади»
↑ «У Чечельнику про колишню цукроварню нагадує лише висока труба і розвалини споруди. Робітники захищали підприємство доти, доки до них не застосували фізичну силу. Тільки після цього власники вивезли обладнання на металобрухт«
Цукровий Донбас вирізають під корінь // «20 хвилин» (Винница) вiд 16 липня 2008

Salvo

Salvo (Са́лво^[1]^[2]) — в советское время одно из крупнейших предприятий химической промышленности Эстонской ССР, производитель пластмассовых изделий^[2]. Подразделения фабрики «Салво» работали в Таллине и Кохтла-Ярве^[1].

Фабрика пластмассовых изделий «Салво»

Год основания	1948 год
Год закрытия	2008 год
Прежние названия	Кооператив-артель «Салво», Производственный комбинат «Салво»
Расположение	Эстонская ССР, Эстония, Таллин, Кохтла-Ярве
Отрасль	Химическая промышленность
Продукция	игрушки, защитные шлемы и каски, пластмассовые изделия культурно-бытового назначения и хозяйственного обихода, текстильные и деревянные сувениры
Оборот	312,2 млн. крон (2002 год)
Число работников	352 (2003 год)

История

В Советской Эстонии

Фабрика была основана в 1948 году в Таллине как кооператив—артель инвалидов, в которой работало 15 человек. Артель «Салво» выпускала хлебобулочные изделия и бытовые химтовары^[3]^[4].

В начале 1950-х годов с «Салво» объединили несколько малых предприятий, выпускавших изделия из бакелита и металла, декоративные и галантерейные изделия. В 1959 году артели были ликвидированы, и предприятие стало называться Производственным комбинатом «Салво»^[3]^[4].

В 1960 году с «Салво» объединили бакелитные цеха завода «Металлопродукт» (Metallprodukt, бывший Estoprodukt). В 1961 году предприятие сосредоточилось на обработке пластмассы и производство получило новое название — Фабрика пластмассовых изделий «Салво»^[3]^[4]^[5].

В 1963 году c «Салво» объединили цех деревянных игрушек производственного объединения «Лоов Тёэ» (Loov Töö), производивший игрушки и сувениры уже с 1944 года. В цеху стали также изготавливать пластмассовые и текстильные игрушки, и с течением времени он превратился к подразделение «Салво Сувенийрид» (Salvo Suveniirid), где работало около 250 человек^[3]^[4].

За пару десятилетий маленькая артель превратилась в одно из крупнейших предприятий Советской Эстонии. В 1965 году фабрика «Салво», первой в СССР, освоила производство мотоциклетных шлемов из ударопрочного полистирола (до этого советские фабрики изготавливали шлемы из прессованной бумаги)^[6]. Фабрика также производила настольные игры, спортивный инвентарь, защитные каски, мотоциклетные очки, пластмассовые изделия хозяйственного обихода (светильники, напёрстки, швейные наборы)^[1]^[7]^[8].

В 1979 году численность работников фабрики составила 1 171 человек^[1].

В 1982 году фабрика стала выпускать мотошлемы как для гражданского, так и для милицейского пользования, знаки аварийной остановки для автомобилистов и хоккейные шлемы, которые приобрели высокую популярность в СССР из-за массовости производства, так как остальные советские производители не отличались большим объёмом изготовления подобного рода изделий. «Салво» была одним из первых и немногих предприятий в Советском Союзе, где производились изделия подобного рода.

В 1985 году «Салво» начала выпускать шлемы и некоторые другие изделия защиты для МВД СССР, а также для ГАИ и ВАИ. Фабрика также производила хоккейные шайбы «Tallinn», которые не уступали высококачественным аналогам канадского и чешского производства^[9].

В независимой Эстонии

В 1991 году фабрика «Салво» стала государственным акционерным обществом. В 1993 году контрольную долю акций ГАО «Салво» выкупил итальянский производитель спортинвентаря Head Sport AG и предприятие стало называться HTM Sport Eesti OÜ^[10]. Завод HTM Sport Eesti выпускал коньки, ласты, хоккейные и горнолыжные ботинки, а также снаряжение для подводного погружения^[7]^[11]. Производство игрушек было прекращено^[3]^[4]. Численность работников составила около 400 человек^[4].

В 1996 году предприятие выпустило около 300 000 пар горнолыжных ботинок, 400 000 пар ласт и 20 000 пар ботинок для коньков^[10].

В 1998 году правительство Эстонии продало последние 6,4 % акций компании^[10]^[12].

В 2003 год на предприятии работало 352 человека и этот год стал последним годом его производственной деятельности в Эстонии с оборотом 350 млн. крон^[10]^[12]. В 2004 году производство было выведено в Чехию^[10]. Линия, производившая пластмассовые санки «Salvo», была продана финской фирме Ferstoff^[3]. Окончательно предприятие было ликвидировано в 2008 году^[13].

На базе «Салво Сувенийрид» в Таллине в сентябре 2002 года было создано ТОО «Меэнед» (Meened OÜ), где вручную изготавливаются сувениры из дерева и текстиля^[3]^[4]. По состоянию на 30.09.2019 на предприятии работало 11 человек^[14].

Фотографии

См. также

Список крупных предприятий Советской Эстонии

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Советская Эстония / Гл. ред. Г. Наан. — Энциклопедический справочник. — Таллин: Валгус, 1979. — С. 127—162. — 440 с.
↑ ¹ ² Таллин. — Краткий энциклопедический справочник. — Таллин: Валгус, 1980. — С. 81. — 416 с.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Plastmasstoodete vabrik «Salvo». Eesti mänguasjad.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Salvo – mitte üksnes kelgumeister. Õhtuleht(05.10.2006).
↑ Plastmasstoodete Vabrik «Salvo». Archives Portal Europe.
↑ Л. Руд. Фабрика «Салво» — мотоциклистам // За рулём : журнал. — 1965. — № 4. Архивировано 12 октября 2019 года.
↑ ¹ ² Ирина Сотникова. Рукодельный набор из Эстонии : [арх. 08.03.2019] // thimble.ru.
↑ Куклы в национальных костюмах легендарного завода «Salvo» Сальво, Таллин : [арх. 12.10.2019] // babiki.ru. — 2019. — 23 марта.
↑ Хоккейная шайба «Tallinn». Эстонская ССР, 1986 год // little-histories.org. — Дата обращения: 12.10.2019.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Райдла, Пеэтер «Внутренности» горнолыжных ботинок делают в волости Иллука. Деловые ведомости (29 июня 2005). Дата обращения: 12 октября 2019.Архивировано 17 апреля 2016 года.
↑ Вячеслав Иванов. Эстонский труд под чужой маркой (рус.) // Эксперт Северо-Запад. — 2001. — 3 декабря (т. 58, № 29). Архивировано 1 апреля 2019 года.
↑ ¹ ² HTM Sport Eesti сократит 191 работника. Delfi(15 октября 2003). Дата обращения: 12 октября 2019.Архивировано 12 октября 2019 года.
↑ HTM SPORT EESTI OÜ. E-Krediidiinfo.
↑ MEENED OÜ. E-Krediidiinfo (30.09.2019).